4.5. Электробритвы с импульсным двигателем
К этим бритвам относятся модели «Нева», «Нева-3», «Нева-Зк» и «Нева-302».
Электробритва «Нева-3» (рис. 4.28, а) состоит из разъемного пластмассового корпуса 10 ножевого блока 3, волосоулавливателя 6, защитного колпачка 4 и электродвигателя 1. Съемный соединительный шнур армирован штепсельной вилкой и колодкой для включения в электробритву и переключения ее на напряжение 127 или 220 В. Если двигатель после включения шнура в розетку не начнет работать, то его следует запустить пускателем 8, который упирается в диск ротора. Двигатель электробритвы останавливается только при вынимании вилки шнура из розетки электросети.
Движение ножевому блоку передается через эксцентрик, насаженный на вал ротора, и кулисный механизм. Электрическая схема бритвы показана на рис. 4.28, б.
Рис. 4.28. Электробритва «Нева-3»:
а — конструкция: 1 — электродвигатель; 2 — резиновая прокладка; 3 — ножевой блок; 4 — защитный колпачок; 5 — пружинные зажимы; 6 — волосоулавливатель; 7 — пружина пускателя; 8 — пускатель; 9 — контакты блока — прерывателя; 10 — корпус;
б — электрическая схема: R1, R4 — резисторы сопротивлением по 3,5 Ом; R2, R3 — резисторы сопротивлением по 22 кОм; R5 — резистор сопротивлением 680 кОм; С1 — конденсатор емкостью 0,05 мкФ; С2 — конденсатор емкостью 0,25 мкФ
Данные обмоток электродвигателя бритв «Нева-3» и «Нева-302»
Марка провода… ПЭВ-1
Диаметр провода, мм… 0,12
Число витков в каждой катушке… 1760 ± 10
Частота вращения ротора двигателя, мин-1… 6000…8000
Ножевой блок электробритвы «Нева-302» состоит из двух ножей, а электробритвы «Нева-3» — из трех. Каждый нож состоит из одного подвижного и одного неподвижного гребенчатых ножей. Для предохранения тонкой ажурной решетки ножей (толщина ножей 0,2 мм) от поломки их закрывают сверху пластмассовым защитным колпачком 4 (см. рис. 4.28, а).
Для разборки бритвы «Нева-3» снимают с волосоулавливателя 6 защитный колпачок 4. Снимают волосоулавливатель с корпуса 10 бритвы легким сжатием его выступов. Отжимают вниз с двух сторон пружинные зажимы 5 ножевого блока и снимают ножевой блок 3. Отворачивают четыре винта, снимают крышку и вынимают из корпуса пускатель 8, пружину 7 пускателя и электродвигатель 1.
Для чистки ножевого блока бритвы снимают защитный колпачок 4, волосоулавливатель 6, отжимают вниз зажимы 5 (держатели) ножевого блока и снимают ножевой блок. Петлеобразным концом ершика осторожно выворачивают подвижной нож примерно на 1/3 длины, а затем вынимают его из ножевого блока, подвижные и неподвижные ножи промывают в спирте или бензине и прочищают ершиком. Чтобы ножи не перепутать, их следует чистить поочередно. После чистки смазывают маслом МВП или «велосит» нижнюю часть подвижных ножей в местах соприкосновения с шариками и вставляют их в неподвижные ножи так, чтобы вырез подвижного ножа совпал с поперечной риской на колодке неподвижного ножа. При установке ножевого блока на бритву необходимо следить за тем, чтобы рожки кулисы свободно проходили через окна подвижных ножей и выступали из них.
Для обеспечения нормальной работы бритвы и для уменьшения перегрева электродвигателя его рекомендуется раз в три месяца смазывать и регулировать. Для этого снимают защитный колпачок, волосоулавливатель и ножевой блок, отворачивают четыре винта соединяющие корпус бритвы, вскрывают корпус и вынимают пускатель 8, а затем электродвигатель.
В снятом двигателе зачищают контакты 9 блока-прерывателя в местах их соприкосновения. Для этого поворачивают ротор двигателя с таким расчетом, чтобы контакты сомкнулись, и мелкозернистой наждачной бумагой, сложенной так, чтобы ее рабочая поверхность была с двух сторон, очищают от нагара места соприкосновения контактов. После этого проверяют щупом (калибром) зазор между контактами, который должен быть 0,3…0,5 мм.
Регулировать зазор, давление и параллельность контактов следует, подгибая держатели контактов. После регулировки смазывают подшипники вала двигателя. Для этого аккуратно закапывают по две-три капли масла в верхний и нижний подшипники. Чтобы масло прошло внутрь, несколько раз проворачивают рукой ротор двигателя. Однако подшипники лучше шприцевать смазкой ЦИАТИМ-201 или ей подобной. Для этого торцовым ключом освобождают винт на оси ротора двигателя, вынимают ее и в отверстия на оси ротора набивают смазку.
Для разборки электродвигателя снимают упорную шайбу 8 (рис. 4.29), пружину 7, шайбу 9 оси кулисы и вынимают узел 3 кулисы из подшипника 6 оси кулисы. Снимают изоляционную ленту, отпаивают конденсатор 4, переключатель 12, два резистора 2 и два резистора 5. Отворачивают два винта крепления панелей, стопорный винт, которым закреплен ротор. Вынимают и снимают со статора нижнюю и верхнюю панели.
Рис. 4.29. Электродвигатель бритвы «Нева-3»:
1 — статор; 2 — резисторы сопротивлением по 3,5 Ом; 3 — узел кулисы; 4 — конденсатор; 5 — резисторы сопротивлением по 22 кОм; 6 — подшипник оси кулисы; 7 — пружина; 8 — упорная шайба; 9 — шайба оси кулисы; 10 — верхний держатель; 11 — вывод для заземления; 12 — переключатель; 13, 14 — изоляционные трубки; 15 — нижний держатель
Для замены статорных катушек разбирают бритву, снимают упорную шайбу 8, снимают с оси кулисы пружину 7 и капроновую шайбу 9, вынимают узел 3 кулисы из подшипника 6, снимают с кулисы резиновую прокладку и кулису, снимают изоляционную ленту, крепящую конденсатор 4, и отворачивают два винта крепления панелей. Отпаивают конденсатор 4, переключатель 12, два резистора 2 и вынимают статор. Устанавливают новый статор с катушками, и прикрепляют его к панелям винтами. Центруют ротор в статоре. Припаивают к катушкам выводы конденсатора, резисторов и переключателя.
Места пайки закрашивают лаком и накладывают изоляционную ленту. Устанавливают узел 3 кулисы и собирают бритву.
Для перемотки статорных катушек разбирают бритву, снимают упорную шайбу 8, снимают с оси кулисы пружину 7 и капроновую шайбу 9, вынимают узел кулисы 3 из подшипника 6, снимают с кулисы капроновую прокладку и снимают кулису. Снимают изоляционную ленту, отворачивают два винта крепления панелей, отпаивают конденсатор 4. Переключатель 12, два резистора 2 и вынимают статор. Снимают негодную обмотку катушки. Статор вместе с каркасом устанавливают на приспособление и укрепляют его на намоточном станке. К проводу обмотки припаивают выводной провод. Место пайки изолируют лакотканью. Продевают провод в отверстие каркаса и наматывают на каркас две секции обмоток согласно данным обмоток. Отрезают провод и закрепляют его нитками. К выводам катушки припаивают провод и изолируют места пайки. Оборачивают катушку лакотканью и кабельной бумагой, проверяют их на обрыв и межвитковое замыкание. Вставляют ротор в статор с катушками и отцентровывают его. Закрепляют панели на статоре винтами. Припаивают резисторы, конденсатор и переключатель. Места пайки закрашивают лаком. Устанавливают узел кулисы и собирают бритву.
Проверка регулировка двигателя. Визуально проверяют искрение между контактами. Регулируют зазор между контактами так, чтобы он был максимальным. Подгибают плоскогубцами верхний держатель до необходимого зазора между контактами (норма 0,3…0,5 мм).
Для сборки бритв в корпус устанавливают амортизаторы, электродвигатель 1 (см. рис. 4.28, а) с колодкой переключателя, пружину 7 пускателя. Отгибают в сторону двигателя пружину пускателя и устанавливают пускатель 8. Надевают резиновую прокладку 2 и заправляют ее в паз корпуса. Закрывают крышку корпуса и заворачивают четыре винта. Устанавливают на корпус 10 ножевой блок 3 и закрепляют его пружинами (держателями) 5. Устанавливают волосоулавливатель 6 и надевают на ножевой блок защитный колпачок 4.