7.7. Методика определения дефектов в стиральных машинах СМА

Рассмотрим методику применительно к стиральной машине «Вятка-автомат-12». Прежде чем начинать разборку всей машины или отдельных ее сборочных единиц, необходимо определить место дефекта. Особенностью электрических схем является то, что все цепи питания узлов (электродвигатель, электронагреватель, электроклапан и т. д.) проходят через микровыключатель 1Р (см. рис. 7.23), реле уровня Р и контакты командоаппарата S. Подобная особенность требует применения определенной методики поиска неисправностей в схеме машины.

Исследуемая цепь, в которой предполагается наличие дефекта (определяется по перечню возможных неисправностей), разрывается путем отсоединения съемных контактов соединительных проводов от зажимов командоаппарата. Далее проверяют исправность электрических цепей пробником или омметром как командоаппарата, так и жгута с комплектующими изделиями.

Рекомендуется следующий порядок определения причин неисправностей в наиболее характерных случаях.

Электродвигатель привода барабана гудит, но барабан не вращается. Проверяют цепи питания обмотки электродвигателя МС в режиме отжима (контакты 1, 3 реле уровня Р, 5-В, 9-В, 3-В командоаппарата, контакты 1, 2, 3 реле К и цепи питания обмотки, обеспечивающей работу электродвигателя ML в режиме стирки (контакты 1, 2 — реле уровня Р, контакты датчика-реле температуры ТН1, контакты 2-Т, 4-Т, 1-В, 1-Т, 9-Т, 3-Т командоаппарата). Если сгорели обмотки электродвигателя, необходимо проверить, не произошло ли подгорание вышеперечисленных контактов командоаппарата.

Не выдерживается температурный режим. Проверяют контакты 1 и 2 реле уровня Р, контакты 7-В, 10-В, 10-Т командоаппарата, контакты датчиков-реле температуры ТН1, ТН2, ТНЗ. После проверки цепей питания омметром проверяют нагреватель R.

Вода не поступает в бак. Осматривают сетку каждого клапана. Для этого отсоединяют от патрубка клапана наливной шланг и извлекают сетку, если она засорилась, прочищают. Затем проверяют исправность цепей подключения клапанов (контакты 1, 3 реле уровня Р, контакты 12-Т, 12-В, 11-Т, 11-В командоаппарата). После проверки цепей питания убеждаются в работоспособности клапанов.

Замена сборочных единиц и деталей. Для обеспечения доступа к отдельным сборочным единицам и деталям машины следует отвернуть пять винтов крепления верхней крышки 24 (см. рис. 7.21) и снять крышку. Отворачивают четыре винта крепления задней панели 22 и снимают панель.

Замена помехоподавляющего фильтра. Отворачивают три винта крышки фильтра 28 (см. рис. 7.20), четыре винта крепления фильтра, отсоединяют провода, вынимают фильтр и устанавливают новый. Сборку выполняют в обратном порядке.

Замена микровыключателя. Открывают люк, снимают манжету 23 (см. рис. 7.22) с корпуса, отворачивают два винта крепления планки микровыключателя, снимают микровыключатель с планкой, отсоединяют провода, отворачивают два винта крепления микровыключателя к планке. Устанавливают новый микровыключатель. Собирают узел в обратном порядке.

Замена командоаппарата. Отворачивают три винта крепления панели 31 (см. рис. 7.20), снимают панель, отворачивают два винта крепления основания 3 (см. рис. 7.21), отсоединяют провода от выключателя, снимают командоаппарат с основанием, отсоединяют жгут, отворачивают винт заземления, снимают облицовку 10, отворачивают гайку 9, снимают шайбы, ручку 7, диск программ 6, отворачивают два болта крепления командоаппарата из кулачка 5. Устанавливают новый командоаппарат и собирают узел в обратном порядке.

Замена электродвигателя. Устанавливают транспортировочные шток и болты, снимают ремень 50 (см. рис. 7.22), кладут машину на бок, отворачивают три гайки крепления двигателя к кронштейнам бака, снимают болты, придерживая двигатель. Извлекают двигатель, вынимают резиновые втулки. Устанавливают новый двигатель и собирают машину в обратном порядке.

Замена шкива. Снимают ремень 50 (см. рис. 7.22), отгибают шайбу 49, отворачивают болт 48, снимают шкив 47 и устанавливают новый.

Замена нагревателя. Снимают ремень 50, отворачивают гайку заземления, снимают провод заземления, отсоединяют провода, извлекают из бака нагреватель 15 (см. рис. 7.20). Устанавливают новый нагреватель и собирают узел в обратном порядке.

Замена датчика-реле температуры. Отсоединяют провода, вынимают датчик-реле 13 (см. рис. 7.20) из резиновых прокладок. Устанавливают новый датчик.

Замена клапана. Отсоединяют шланг 9 от клапана 5, отсоединяют провода, снимают три зажима крепления шлангов 4 от штуцеров и сдвигают их по шлангам, снимают шланги со штуцеров клапана, отворачивают два винта крепления клапана. Демонтаж односекционного клапана 6 аналогичен демонтажу клапана 5. В модели «Вятка-автомат-12-01» односекционный клапан отсутствует. Устанавливают клапан в обратном порядке.

Замена реле уровня. Отсоединяют провода от реле уровня 27, отворачивают винт крепления реле к корпусу, снимают шланг со штуцера реле и устанавливают новое реле уровня.

Замена рессоры. Устанавливают транспортировочные шток и болты, кладут машину на бок, отворачивают два болта, крепящие рессору к корпусу, снимают рессору 21, снимают башмаки рессоры. Ставят новые рессоры.

Замена крыльчатки насоса. Устанавливают транспортировочный шток и болты, кладут машину на бок, поворачивают крышку фильтра 36 так, чтобы фильтр 23 легко выходил из корпуса насоса 22, достают фильтр с крышкой, снимают патрубок 29 (см. рис. 7.22) со штуцера насоса, снимают сливной шланг 18 (см. рис. 7.20) со штуцера насоса. Отсоединяют провода, отворачивают два болта крепления электродвигателя насоса к корпусу, снимают электродвигатель, корпус насоса и крыльчатку насоса. Собирают машину в обратном порядке.

Замена бака и барабана. Снимают последовательно командоаппарат, клапаны, дозатор 2 с патрубком 51 (см. рис. 7.22), реле уровня, помехоподавляющий фильтр, датчики-реле температуры с прокладками, отсоединяют от бака шланг 26 (см. рис. 7.20), выключатель 4 (см. рис. 7.21). Отворачивают две гайки, снимают противовес 12 (см. рис. 7.22), фланец 58, патрубки 7 и 29. Отсоединяют провода от нагревателя 15 (см. рис. 7.20) и двигателя 17. Отворачивают винты заземления бака, двигателя и нагревателя. Открывают люк машины, снимают манжету 23 (см. рис. 7.22) с корпуса и заправляют ее в бак. Извлекают бак из корпуса машины. Снимают двигатель. Отворачивают две гайки крепления противовеса 31, снимают электронагреватель. Кладут бак на фланец 26, снимают электронагреватель. Отворачивают шесть гаек, крепящих крестовину 44, снимают шайбы, вынимают болты, снимают стопорное кольцо 46, крестовину, прокладку 39, хомут 25, фланец 26 с прокладкой 27, извлекают барабан 22. Собирают машину в обратном порядке.

Замена реле. Отсоединяют провода от реле РНК 20 (см. рис. 7.20), отворачивают два винта крепления реле. Устанавливают новое реле.

Замена собачки. Открывают люк 35, выталкивают ось 18 (см. рис. 7.22), придерживая собачку 17, вынимают рычаг 20 со стопором 19. Вынимают собачку из пружины 54 стопора. Устанавливают новую собачку и собирают узел в обратном порядке.

Работа узлов электрической схемы стиральной машины

Описание работы приведем для 1-й программы машины «Вятка-автомат-12».

Импульс 1. После установки I программы машина включена в сеть через контакты 13-Т, 14-Т (см. рис. 7.23) командоаппарата S. При этом напряжение через контакты микровыключателя 1Р, контакты 1–3 реле уровня Р и контакты 12-В командоаппарата подается на обмотку EV1 клапана. Клапан открывается, и холодная вода поступает в бак. При заполнении водой бака до нижнего уровня срабатывает реле уровня Р. Контакты 1–3 реле уровня Р размыкаются, снимается питание с обмотки EV1, клапан закрывается, прерывая подачу воды в бак. Контакты 1–2 реле уровня Р замыкаются, и напряжение подается на электродвигатель МТ командоаппарата (через контакты 8-Т) и на зажимы 4, 5 электродвигателя ML привода барабана (через контакты 8-Т, 4-Т, 1-В на зажим 4, далее через контакты 9-Т, конденсатор С1, контакты 3-Т на зажим 5). Барабан начинает вращаться с интенсивным ритмом (приблизительно 9 с — движение, 10 с — пауза) в двух направлениях. Реверсирование электродвигателя ML осуществляется переключением контакта 1 командоаппарата при работе электродвигателя МТ. В этой фазе два раза дополнительно заливается вода через клапан EV1, который открывается при подаче напряжения на его обмотку. Напряжение на обмотку клапана EV1 в этом случае подается через контакты 2-В, 1-Е, 5-Т, 12-В. Уровень воды в баке поднимается до верхнего предела.

Выключатель 1Е служит для ограничения воды в стиральном баке при малой загрузке барабана бельем. При размыкании контактов выключателя 1Е дополнительная заливка воды не производится. Длительность импульса 2,5 мин.

Импульс 2. Размыкаются контакты 8-Т, 5-Т, 4-Т, замыкаются контакты 7-В и 4-В командоаппарата. Через контакты 7-В подается напряжение на электронагреватель R, начинается нагрев воды. Размыканием контактов 8-Т обесточиваются электродвигатели приводов командоаппарата и барабана МТ и ML. При нагревании воды в баке до температуры 40 °С срабатывает датчик-реле температуры ТН1. Через его замкнувшиеся контакты подается напряжение на электродвигатели ML и МТ, привода барабана и командоаппарата. Начинает работать привод командоаппарата и барабана. Барабан вращается в мягком ритме (7 с — движение, 48 с — пауза, 7 с — движение, 13 с — пауза, после чего последовательность повторяется) в течение 2,5 мин.

Импульс 3. Стирка в интенсивном ритме (замкнуты контакты 4-Т в течение 5 мин. Продолжается нагрев воды.

Импульс 4. Продолжается нагрев воды. Барабан вращается с мягким ритмом стирки (замкнуты контакты 4-В) в течение 5 мин.

Импульс 5. Замыкаются контакты 6-Т в цепи электронасоса MRS, происходит слив воды. Размыкаются контакты 7-В, обесточивается нагреватель R. Одновременно вращается барабан с мягким ритмом стирки. Цикл длится 2,5 мин. На этом заканчивается предварительная стирка.

Импульс 6. Начинается основная стирка. Через контакты 11-В и 12-Т подается напряжение на обмотки клапанов EV3 и EV4, заливается холодная и горячая вода. После достижения нижнего уровня воды в баке срабатывает реле уровня Р, замыкаются его контакты 1–2. Выключаются электродвигатели приводов командоаппарата и барабана (МТ и ML). Приводится во вращение барабан с интенсивным ритмом в течение 2,5 мин.

Импульс 7. Размыкаются контакты 8-Т, обесточиваются и останавливаются электродвигатели приводов барабана, командоаппарата. Через замкнувшиеся контакты 7–8 и 10-В подается напряжение на нагреватель R. Начинается нагрев воды. После нагрева воды до температуры 40 °C срабатывает датчик-реле температуры ТН1. Через его замкнувшиеся контакты подается напряжение на электродвигатели приводов барабана и командоаппарата. Барабан вращается с мягким ритмом в течение 5 мин.

Импульсы 8 и 9. Продолжается нагрев воды, барабан вращается 10 мин в мягком ритме.

Импульсы 10, 11, 12. Продолжается нагрев воды, барабан вращается 5 мин в мягком ритме.

Импульсы 14, 15, 16. Продолжается нагрев воды, барабан вращается в интенсивном ритме в течение 15 мин.

Импульсы 17, 18, 19. Продолжается нагрев воды, барабан вращается в мягком ритме.

Импульсы. 20, 21. Продолжается нагрев воды, барабан вращается 10 мин в интенсивном ритме.

Примечание. При достижении стиральным раствором температуры 90 °C срабатывает датчик-реле температуры ТН3 и размыкает свои контакты в цепи нагревателя R. Поэтому в конце основной стирки (импульсы 18, 19, 20, 21) машина может производить стирку без нагревания.

Импульс 22. Барабан вращается в мягком ритме, нагреватель выключен (контакты 7-В, 10-В разомкнуты). Через контакты 2-В, 1-Е, 5-Т и 11-В включается клапан EV3, через который дважды дополнительно заливается холодная вода. Продолжительность импульса 2,5 мин.

Импульс 23. Слив воды как при импульсе 5. На этом заканчивается основная стирка.

Импульс 24. Барабан вращается в интенсивном ритме 5 мин (на электродвигатель ML подается напряжение через контакты 8-Т и 4-Т, реверсирующий контакт 1, контакты 9-Т и 3-Т). Заливается вода через открытый клапан EV3 (замкнуты контакты 1–3 реле уровня Р и 11-В командоаппарата в цепи питания обмоток клапана EV3).

Импульс 25. Аналогичен импульсу 5. Конец первого полоскания.

Импульс 26. Залив воды через открытый клапан EV3. После срабатывания реле уровня начинают вращаться электродвигатели привода барабана и командоаппарата. Барабан вращается в интенсивном ритме 2,5 мин, при этом замыкаются контакты 2-В и происходит дополнительный залив воды.

Импульс 27. Включается электронасос MPS (через контакты 6-Т), сливается вода, одновременно вращается электродвигатель привода барабана в интенсивном ритме в течение 2,5 мин. Конец второго полоскания. При переходе от импульса 27 к импульсу 28 барабан вращается медленно против часовой стрелки.

Импульс 28. Электродвигатель привода барабана включается в режиме центрифуги (напряжение подается через контакты 1–3 реле уровня Р, 5-В, 9-В и 3-В командоаппарата и через параллельно включенные конденсаторы С1 и С2 на контакт электродвигателя МС). На контакт МСЗ электродвигателя напряжение поступает с контакта 5-В командоаппарата. В цепи конденсатора С2 установлено реле К, которое служит для отключения конденсатора С2. Одновременно работает электронасос MPS (на него напряжение подается через контакты 10-Т, 8-Т, 6-Т командоаппарата). Длительность импульса 2,5 мин.

Импульс 29. Аналогичен импульсу 26, но ритм вращения барабана мягкий (замкнуты контакты 4-В командоаппарата).

Импульс 30. Аналогичен импульсу 27. Конец третьего полоскания.

Импульс 31. Аналогичен импульсу 26.

Импульс 32. Аналогичен импульсу 5. Конец четвертого полоскания.

Импульс 33. Аналогичен импульсу 26, но залив воды происходит через клапан EV2, так как замкнуты контакты 11-Т.

Импульс 34. Аналогичен импульсу 27. Конец пятого полоскания.

Импульс 35. Аналогичен импульсу 28, но длительность импульса 5 мин.

Импульс 36. Размыкаются контакты 13-Т командоаппарата, снимается напряжение со схемы. Конец программы.

Проверка, регулировка и испытание машины после ремонта

Визуально проверяют правильность сборки, комплектность машины, отсутствие посторонних включений.

Убеждаются в наличии заземляющей цепи.

Устанавливают программу 6 (импульс 35), проверяют работу машины в режиме отжима и ее автоматическое отключение.

Устанавливают программу 2 (импульс 6), проверяют работу клапанов EV3, EV4 (залив горячей и холодной воды в среднюю ванночку дозатора).

Переключают машину на программу 5 (импульс 33), проверяют работоспособность клапана EV2 (залив воды в правую ванночку).

Переключают машину на 1-ю программу (импульс 1), проверяют работоспособность клапана EV1 (залив воды в левую ванночку).

Не переключая программы, проверяют работоспособность реле уровня (количество полностью залитой воды не должно превышать ¹/₄ высоты окна люка).

После окончания залива проверяют реверсивность вращения барабана.

Переключают на импульс 2. Проверяют останов машины и включение электронагревателя по показаниям ваттметра, амперметра или счетчика. Переключают на импульс 3. Проверяют отсутствие утечки воды из машины.

Переключают на импульс 5. Проверяют работоспособность насоса (слив воды).

После превращения постоянной подачи воды через сливной шланг (насос работает), открывают люк и убеждаются, что блокирующее устройство отключает машину (сигнальная лампа не горит).