Тайна Якутии

Существуют косвенные доводы в пользу правдивости рассказа лейтенанта Рипера. Таковыми являются аналогичные рассказы из других частей света. В частности, стоит процитировать письмо А.Ф. Шпагина, геолога Всесоюзного научно-исследовательского геологического института (ВСЕГЕИ).

«В работе М.Я. Столяра «Геология и золотоносность Учуро-Чюльбинского района Якутской АССР» (Труды Научно-исследовательского института геологии и минералогии, вып. 5), изданной Государственным научно-техническим горно-геолого-нефтяным издательством в 1934 г., на стр. 10 имеется следующее подстрочное примечание, объясняющее происхождение названия хребта Кет-Кап:

По рассказу тунгуса Д. Н. Мартынова, хребет назван так по г[ольцу] Кет-Кап, где слово «Кетэ» — сокращенное якутское «кетер», что значит «зацепиться», и «кап» — испорченное слово «корабль». По рассказу его отца, на этом гольце «очень давно» зацепился воздушный корабль и разбился; из железной обшивки его аимские тунгусы ковали ножи и пальмы. Вершина к[люча] Чарчахана, где, по рассказу, упал «корабль», мною пройдена, специальных же поисков легендарного корабля не производилось.

По-видимому, в честь этого события голец, расположенный в истоках ключа Чарчахана, поблизости от гольца Кет-Кап, назван М.Я. Столяром гольцом Аэроплан.

Я, безусловно, доверяю словам М.Я. Столяра о рассказе Мартынова, как и самому рассказу, так как серьезный научный исследователь, каким является М.Я. Столяр, в серьезной научной работе не стал бы приводить выдуманную версию об этимологии названия «Кет-Кап», а эвенк («тунгус») Д.Н. Мартынов не мог выдумать эту историю, так как, по его понятиям, выдумать — значит обмануть, что для него просто невозможно. О последнем я сужу на основании личного многолетнего опыта общения с якутами, эвенками, нанайцами и другими за время своей работы в Восточной Сибири и на Дальнем Востоке.

Но если рассказ Мартынова отражает действительно происшедшее событие, то возникает масса вопросов, и прежде всего — в какое время, откуда и какой «воздушный корабль» мог попасть в район хребта Кет-Кап?

Работы на Кет-Капе проводились М.Я. Столяром в 1932 г. Выражение «очень давно» весьма неопределенное, но можно думать, что это не 2 года и не 5 лет. Следовательно, полет легендарного «воздушного корабля» происходил, по меньшей мере, в 20-е годы, либо, что более вероятно, еще раньше.

Хребет Кет-Кап расположен в восточной части Алданского щита, и от гольцов Кет-Кап и Аэроплан расстояния до ближайших крупных населенных пунктов по прямой составляют сотни километров: до города Якутска — 500 километров; до города Алдана (в годы работы Столяра Алдан носил романтическое название «Прииск Незаметный») — 400 километров; до железной дороги станции Магдагачи, где в настоящее время есть аэропорт, — около 600 километров; до берега моря — поселок Чумикан на побережье Удской губы Охотского моря — 400 километров. Близко расположенные к хребту Кет-Кап небольшие поселки, такие как Чагда, Чюльбю, Ягонам и другие, в настоящее время практически прекратили свое существование, а в 30-е годы, пожалуй, только вьючные тропы связывали их с внешним миром…

Я плохо знаю историю самолетостроения, но мне кажется, что в 20-е годы (и тем более еще раньше) аэроплан вряд ли мог попасть в район хребта Кет-Кап. Может быть, это был дирижабль? Само выражение «воздушный корабль», даже если считать, что эвенкам не были знакомы слова самолет или аэроплан, больше подходит к дирижаблю, чем к самолету и, по-видимому, употреблено Мартыновым не случайно. Кроме того, понятие «железная обшивка» вряд ли применимо к самолетам того времени. Но и перелет дирижабля над бескрайними и почти совершенно неизвестными пространствами Сибири мог быть обусловлен, по всей вероятности, только ошибками в навигации, так как ни я, ни все мои знакомые, которым я рассказывал эту историю, не помнят, чтобы когда-нибудь и где-нибудь публиковались сообщения о подготовке к перелету дирижабля над просторами Сибири».

Предпринятые попытки свести загадку Кет-Кап к речным (деревянным!) судам XVII в. и к всеобъясняющей фантазии рассказчиков не кажутся убедительными. Нужна экспедиция. Но за прошедшие 3 десятилетия о таковой в печати не сообщалось.

Зато появилась новая история о чудесах Якутии. Хотя опубликована она не в престижном журнале, ее стоит упомянуть как кусочек мозаики, дополняющий общую картину. Итак, в XIX столетии «известный исследователь из Вилюйска, Р. Маак», якобы сообщал следующее:

На банке реки Алгый Тимирнит, что в переводе означает приблизительно «большой котел спустился», на самом деле есть гигантский котел из меди или чайник. Его точные размеры не известны, так как только обод его видим над уровнем земли. Есть случайное упоминание, что на этом ободе растут несколько деревьев.