А.Д. БУДИЛОВ

В самый разгар борьбы в руководстве МО и МОП о целесообразности разработки «Объекта 172М» (прототип будущего танка Т-72) В.Н. Венедиктовым было принято решение доказать, что наше новое изделие обладает высокими тактико-огневыми и эксплуатационными характеристиками и по многим важнейшим характеристикам превосходит танк Т-64А. В соответствии с постановлением Правительства на «Уралвагонзаводе» уже полным ходом шла технологическая подготовка к серийному производству украинского танка.

Но Главный настолько был уверен в своем детище, а может быть, и рисковал, что в 1972 г., когда еще далеко неясна была судьба «Объекта 172М», убедил вышестоящее руководство открыть параллельно разработку командирской модификации этого танка. Ведущим по этой работе был назначен наш отдел радиооборудования и смотровых приборов, которым руководил в то время Р.Н. Дыбля. Он был из тех маститых специалистов, которые внесли весомый вклад в разработку КБ всей послевоенной бронетехники.

Задачи перед нашим отделом были поставлены Валерием Николаевичем следующие:

— дополнительное оборудование для командирского танка (коротковолновая радиостанция с двумя антеннами, навигационная аппаратура и дополнительный источник питания для работы на стоянках) должны быть взяты из последних разработок, а их размещение выполнено с минимальными изменениями узлов в сравнении с базовым «Объектом 172М»;

— установка узлов, агрегатов, аппаратуры за исключением перечисленного выше оборудования должна быть максимально унифицирована с «Объектом 172М»;

— срок завершения всего цикла ОКР — декабрь 1974 г.

Исходя из установленного срока, был утвержден жесткий график всех этапов работы. Далее под личным контролем Главного началась отработка конкретного состава и облика командирского танка. Обсуждение компоновочных проработок затягивалось порой до 20–21 ч. Особенно долго пришлось отрабатывать установку зарядного агрегата и системы «Маяк» из состава навигационной аппаратуры, так как она требовала существенного изменения конструкции переднего топливного бака- стеллажа и изъятия из него боеприпасов. Валерий Николаевич утвердил проработку только когда убедился, что все резервы исчерпаны.

Как и было запланировано, в 1973 году первый опытный образец командирского танка был изготовлен, а к концу года завершены его заводские испытания. Перед подготовкой к государственным испытаниям встала нелегкая задача — вновь разработанные КБ в рамках этой темы ВКУ-1 и автоматический регулятор напряжения зарядного агрегата передать в производство на «Завод электромашин» — ЗЭМ (г. Челябинск), являющийся специализированным в этом направлении предприятием с таким расчетом, чтобы не позднее шести месяцев данное оборудование было бы изготовлено и передано нашему предприятию для государственных испытаний — ГИ в составе командирского танка. Конечно, Главный конструктор ЗЭМ в категоричной форме заявил, что в указанный срок переработать документацию оборудования для его производства, закупить комплектующие, изготовить и провести автономные испытания нереально. Но и нам отступать было некуда, так как на проведение ГИ и закрытие ОКР оставалось только полгода. И только благодаря личному подключению Валерия Николаевича к решению этой задачи опытные образцы ЗЭМом были к установленному сроку изготовлены, к концу года успешно завершены ГИ, и оформлено решение о введении с 1975 г. командирского танка под индексом Т-72К в серийное производство.

Хочу остановиться еще на одной приоритетной, крупной опытно-конструкторской работе, которую было поручено Главным возглавить нашему отделу.

В 1982 г., по результатам завершенной ВНИИТМ научно-исследовательской работы по использованию в составе танка комплекса оптико-электронного подавления — КОЭП, было оформлено ТТЗ на выполнение ОКР по разработке и внедрению такого комплекса в состав танков Т-72А, Т-64 и Т-64А. После рассмотрения проекта этого ТТЗ В.Н. Венедиктов принял смелое и неординарное решение взяться не только за отработку установки комплекса на танке Т-72А, но и возглавить разработку самого КОЭП. КБ в это время было загружено работами по дальнейшему совершенствованию танка Т-72А и инженерной техники. Валерий Николаевич прекрасно представлял сложную, несвойственную КБ работу по созданию КОЭП, начиная с подбора соисполнителей, выдачи частных ТЗ, совместной разработки облика и алгоритмов работы всех составных частей, участия КБ в своевременном и качественном изготовлении опытных образцов КОЭП для всесторонних испытаний в составе танка. Но смело взял инициативу выполнения ОКР в свои руки. Это позволило наряду с повышением боевой эффективности танка Т-72А создать комплекс с учетом существующей компоновки танка и возможностей его дальнейшей модернизации.

Дальновидность и правильность принятого Главным решения подтвердились результатами ОКР. Усилиями ВНИИТМ, УКБТМ и еще пяти предприятий отрасли был успешно отработан в составе 4-х танков Т-72А, одного танка Т-72Б и введен в серийное производство комплекс активного противодействия противотанковым управляемым ракетам и артиллерийским снарядам, не имеющий на то время аналогов в мире. Была изготовлена на конвейере УВЗ установочная партия танков Т-72Б с КОЭП, затем без всяких доработок этот комплекс стал неотъемлемой частью всех модификаций танка Т-90. И только позже харьковское и омское КБ стали отрабатывать установку этого КОЭП на свои танки, используя наши наработки.

Не перестаю гордиться тем, что 17 лет, пройдя конструкторскую школу от конструктора 3-й категории до начальника отдела, мне посчастливилось работать под руководством Валерия Николаевича — выдающейся личности отечественного танкостроения, с именем которого связана разработка и серийное производство знаменитого танка Т-72 и его модификаций. Он был руководителем, обладающим незаурядными организаторскими способностями, требовательным к себе и своим подчиненным. Все свои силы, знания, опыт и здоровье отдавал работе, не считаясь с личным временем. Это явилось, по моему мнению, одной из причин столь раннего для руководителя такого ранга и неожиданного для всего коллектива ухода Валерия Николаевича с должности Главного конструктора.