Ю.М. КАПРАНОВ

Будучи инженером-испытателем, а затем начальником отдела «22 НИИ БТ Полигона» (впоследствии 38 НИИИ БТТ), я встречался с главным конструктором Т-72 Валерием Николаевичем Венедиктовым в 19691979 годах.

Впервые я встретился с ним в 1969 году при испытании «Объекта 167». Более близкое знакомство с Валерием Николаевичем состоялось при подготовке и проведении контрольно-заводских испытаний «Объекта 172» на «Уралвагонзаводе» в 1970 году. Для участия в этих испытаниях от 38 НИИИ была направлена группа испытателей во главе с заместителем Начальника полигона полковником А.И. Кривенко. В состав группы входил и я, как специалист по вооружению.

В связи с тем, что эти встречи проходили очень давно, и я никаких записей не вел, все мои воспоминания даю по памяти. Однако многие из эпизодов мне хорошо запомнились.

В КБ нас очень благосклонно встретили и представили главному конструктору Валерию Николаевичу, который четко и доходчиво довел до нас объем предстоящих испытаний, состояние работ по разрабатываемому объекту и задачи, стоящие в процессе испытаний. Затем представил нас ведущим конструкторам, с которыми мы будем совместно работать. Вел он беседу спокойно и внимательно слушал наши предложения. Нас очень тронул такой подход главного конструктора к нам. Чувствовалось его обаяние и душевное отношение к нам, как к непосредственным соучастникам создания и испытания нового образца бронетанковой техники. Беседа проходила в теплой, дружеской, доброжелательной обстановке. Он сразу же довел до нас имеющиеся недостатки и проблемы разрабатываемого образца, ничего не скрывая и не утаивая. Его обаяние, простота, откровенность нас сразу покорили. Это способствовало плодотворной работе всей нашей группы. В дальнейшем мне приходилось встречаться и контактировать с Валерием Николаевичем при проведении полигонных и войсковых испытаний с участием танков Т-80, Т-64Б и Т-72 в 1972, 1974, 1976 и 1978 годах. Во всех этих пробегах Валерий Николаевич принимал участие в качестве члена государственной комиссии и переносил все лишения и трудности пробега, несмотря на свое довольно слабое здоровье.

Особенно мне запомнился «звездный пробег» в 1972 году танков Т-72 («Объект 172М») и Т-80 («Объект 219») на территории пяти военных округов: КВО, ПрикВО, БВО, СКВО и ТуркВО. На этих и других испытаниях шла жесточайшая конкурентная борьба между Н.С. Поповым и В.Н. Венедиктовым за приоритет своих машин. Председателем государственной комиссии в 1972 г. был генерал Ю.М. Потапов (будущий Начальник ГБТУ). Испытания включали помимо пробега 11 тысяч километров, боевые стрельбы и тактические учения. С самого начала и в ходе испытаний сложились доверительные и деловые отношения представителей нашего института — членов рабочих групп комиссии с главным конструктором Т-72 и его сотрудниками. Наши симпатии к создателям Т-72 строились на том, что все разработки танка проходили при непосредственной и постоянной экспертизе специалистов Полигона. Танк Т-72 являлся и нашим детищем.

Испытатели института на протяжении всего периода пробега контактировали и сотрудничали со всеми конструкторами, решая все проблемные вопросы, зачастую спорные, но наиболее теплые отношения сложились с нижнетагильцами.

В этой конкурентной «схватке» конструкторов Валерию Николаевичу приходилось работать в очень сложной и тяжелой ситуации. Несмотря на многие преимущества Т-72, ему очень сложно и трудно было отстаивать свои позиции.

Председатель комиссии генерал Ю.М. Потапов был сторонником Т-64 и Т-80 и негативно относился к Т-72. Он зачастую применял силовой прессинг к испытателям института — сторонникам Т-72, даже угрожал всякими карами.

Главные конструкторы Т-80 Н.С. Попов и Т-64А А.А. Морозов были в другой (высшей) «весовой категории», их поддерживало Министерство оборонной промышленности и даже ЦК КПСС (его представитель В.И. Подрезов постоянно участвовал во всех дискуссиях и явно поддерживал Н.С. Попова и А.А. Морозова, ставя палки в колеса В.Н. Венедиктову)*.

* В.И. Подрезов, как член государственной комиссии, принимал участие в сравнительных войсковых испытаниях «Объектов 172М» (Т-72) и «219» (Т-80) в 1972 году. В этих испытаниях танки Т-64Б участия не принимали (Прим. Э.В.)

Но, несмотря на такую сложную ситуацию, Валерий Николаевич спокойно, уверенно, обоснованно и эрудированно защищал свою позицию, проявляя большое хладнокровие, выдержку и компетентность. Всегда был тактичен с оппонентами, никогда не ввязывался в интриги, а честно и открыто отстаивал свою точку зрения.

И в этой неравной борьбе Венедиктов смог доказать преимущества своего детища — танка Т-72. Добился принятия его на вооружение и организации серийного производства. Это была заслуженная победа выдающегося конструктора танков Валерия Николаевича Венедиктова.

Представители Полигона, в их числе и я, всеми силами поддерживали Валерия Николаевича (его КБ и в целом «Уралвагонзавод«) за его объективность, целеустремленность, компетентность, преданность творческой идее, умение сплотить коллектив, а также за его человечность и доброжелательность.

В самых сложных и тяжелых обстоятельствах он умел быстро и компетентно оценить обстановку и принять обоснованное, самое оптимальное в данной ситуации, решение.

Валерий Николаевич запомнился мне как выдающийся ученый-конструктор, умелый организатор производства и прекрасный, замечательный человек, всегда доступный для тех, кто хотел с ним встретиться, и который настойчиво проводил свою идею, не склоняя голову перед авторитетами. Под стать ему были все сотрудники его КБ. Наиболее близок мне был его сотрудник Л.Ф. Терликов очень компетентный и профессионально знающий свое дело.

Последняя встреча с Валерием Николаевичем состоялась на Гороховецком полигоне в 1979 году. Проводились стрельбовые испытания (по 3 танка Т-80Б, Т-64Б и Т-72А) более трех месяцев, истрачено более тысячи боеприпасов. На эти испытаниях периодически приезжал Валерий Николаевич Венедиктов.

История подтвердила, что многие идеи Валерия Николаевича по танкостроению были прогрессивными. Созданный под его руководством танк Т-72 и его модификации стали самыми надежными и самыми массовыми во второй половине XX века.