HELIRUSSIA 2011 четвертый московский смотр вертолетных новинок
HELIRUSSIA 2011 четвертый московский смотр вертолетных новинок
Накануне открытия очередной, уже четвертой по счету, Международной выставки вертолетной индустрии — HeliRussia 2011 — «Взлёт» попросил директора выставки Жанну Киктенко отметить наиболее важные события, произошедшие в отечественной вертолетной авиации за прошедший год, и рассказать о том, что ждет участников и посетителей нынешней выставки.
Жанна Александровна, какие важнейшие, на Ваш взгляд, события в вертолетной индустрии России произошли за время после проведения предыдущей выставки — HeliRussia 2010 и какие новинки мы увидим в этом году?
Одним из главных итогов прошедшего года стало активное развитие рынка российских вертолетов. Рост производства на предприятиях холдинга «Вертолеты России» в 2010 г. составил порядка 17 %, что соответствует поставке 214 вертолетов, значительная часть из которых осталась в России. В 2009 г. наступил долгожданный переломный момент, а сегодня уже можно говорить о тенденции, когда российские производители вертолетов работают в первую очередь для нужд страны.
Так, в сентябре 2010 г. был успешно выполнен крупнейший за последние годы контракт на поставку 40 вертолетов Ми-8АМТ (Ми-171) для авиакомпании «ЮТэйр». В течение года осуществлялись и другие поставки, а также были заключены новые контракты с российскими государственными и коммерческими структурами на поставки вертолетов семейства Ми-8 (Ми-17, Ми-171) и Ка-32.
В 2010 г. большое внимание уделялось программе Ми-38: состоялся первый полет второго опытного экземпляра, на сборке находится третий прототип, который будет оснащен новыми российскими двигателями ТВ7-117В. Сертификация и запуск машины в серийное производство планируется на 2013–2014 гг. Вертолет Ми-38 дебютирует на нынешней выставке HeliRussia 2011 — он будет размещен перед входом в выставочный павильон. Здесь же можно будет увидеть и очередной серийный Ка-32А11ВС, оборудованный системой горизонтального пожаротушения, который в дни работы выставки будет передан заказчику — МЧС России.
Еще одно важное событие 2010 г. — поставка в Центр боевой подготовки и переучивания летного состава Армейской авиации в Торжке первых серийных вертолетов Ка-52 «Аллигатор». Два года назад вертолет этого типа украшал вход в выставочный павильон Международной выставки вертолетной индустрии HeliRussia 2009.
22 июня 2010 г. в подмосковном Томилино была заложена памятная капсула в основание фундамента завода по строительству вертолетов AW139. Совместное предприятие, созданное на паритетных началах ОАО «Вертолеты России» и «Агуста-Уэстленд» будет выпускать не менее 20 вертолетов в год, поэтапно увеличивая объемы производства с пяти в 2011 г. до 20 в 2015-м. Именно эта модель вертолета будет представлена на HeliRussia 2011 на стенде компании «Агуста- Уэстленд». В прошедшем году в Россию были поставлены три такие машины. В ближайшей перспективе за счет выпуска AW139 в России количество машин этого производителя будет поступательно расти.
Несомненно, к разряду поворотных моментов для развития отечественной вертолетной авиации следует отнести введение с 1 ноября 2010 г. уведомительного порядка полетов на высотах до нижнего безопасного эшелона — классе G воздушного пространства, что сразу увеличило показатели применения вертолетной техники. Так, только в ЦФО за первые три месяца этого года было выполнено в два раза больше вылетов.
Сегодня в Центральном районе активно работает вертолетное такси HeliExpress — компания, гордящаяся статусом Официального воздушного перевозчика Международной выставки вертолетной индустрии. Теперь вертолетное такси в рамках этого события станет высаживать пассажиров буквально перед входом в выставочный павильон, а воспользоваться им, как всегда, сможет любой желающий.
И, кстати, в этом году будут созданы особые удобства для всех тех владельцев вертолетов, которые прибудут на HeliRussia 2011 на собственных машинах: они получат возможность «припарковать» свои винтокрылые машины на стоянке возле выставки. Часть парковки для автомобилей превратится в вертолетную площадку
А что можно сказать о пополнении парка российских компаний вертолетами зарубежного производства?
В 2010 г. в России появились первые вертолеты «Робинсон» с газотурбинным двигателем — R66. Компания «Робинсон Хеликоптер» в прошлом году поставила заказчикам 20 вертолетов этой модели, две такие машины — уже в нашей стране. Одна из них будет представлена на HeliRussia 2011. Парк вертолетов «Робинсон» — самый крупный среди вертолетов зарубежного производства в России и пополняется быстрыми темпами. Так, в 2009 г. прибавился 31 вертолет, а в 2010-м — уже 36.
О других «иномарках» в России. 28 сентября прошлого года был подписан крупный контракт между «Еврокоптером» и авиакомпанией «ЮТэйр» на поставку 20 легких вертолетов «Экюрель» (16 однодвигательных А5350В3 и четыре двухдвигательных AS355NP). Первые вертолеты будут переданы заказчику уже летом этого года. Среди зарубежных производителей легких двухдвигательных вертолетов компания «Еврокоптер» является несомненным лидером по продажам в России, причем их заказчиками уже являются не только частные лица и авиакомпании, но и госструктуры. В 2010 г. на российский рынок было поставлено 15 вертолетов этой фирмы (в 2009-м — семь), а всего вертолетов «Еврокоптер» сейчас в России около девяти десятков. Для эксплуатантов и собственников этих вертолетов компания проведет конференцию на HeliRussia 2011. На стенде компании планируется демонстрация вертолета семейства «Дофэн» — ЕС155 (сейчас в России находится только один вертолет этой модели).
Что касается других зарубежных поставщиков вертолетов в Россию, надо констатировать, что их доля пока не так высока. «Белл Хеликоптер» в прошлом году поставила в нашу страну всего три машины (годом ранее — пять), а «MD Хеликоптер» — как и в 2009-м лишь одну.
В общем же российский парк гражданских вертолетов пополнился в 2010 г. 58 машинами иностранного происхождения (на 18 % больше, чем в 2009-м, когда было импортировано 49 машин).
Присматриваются к отечественному рынку и еще не вышедшие на него другие ведущие игроки мирового вертолетного сообщества. Впервые за долгие годы американская компания «Сикорский» решила представить свои разработки в России. На HeliRussia 2011 на стенде компании можно будет ознакомиться с предложениями компании для российского рынка.
Состоится на HeliRussia 2011 и европейская премьера первого швейцарского вертолета: компания «Маренко Свиссхеликоптер» представит полноразмерную экспериментальную модель легкого вертолета SKYfe SH09 взлетной массой 2,5 т, отличающегося очень низким уровнем шума.
О состоянии и перспективах развития российского, а также мирового рынка вертолетов можно будет узнать 19 мая, в первый день работы выставки, на 3-й Международной конференции «Рынок вертолетов: реалии и перспективы», организованной АВИ и агентством «АвиаПорт».
Что представят на выставке разработчики вертолетных тренажеров и двигателей?
Действительно, на HeliRussia 2011 немалое внимание будет уделено вертолетным тренажерам. Их представит не только постоянный участник HeliRussia — компания «Транзас», но и ООО «Модернизация авиационных комплексов» (М.А.К.), в экспозиции которого будет показан и образец легкого вертолета АК1-3 производства украинской компании «КБ Аэрокоптер». Впервые на одной площадке за круглым столом «Тренажерные технологии — резерв повышения безопасности полетов», организованным Ассоциацией Вертолетной Индустрии, ЦЭСАТ ФГУП «ЦАГИ», ЗАО ЦНТУ «Динамика» и ЗАО «Транзас», соберутся все разработчики вертолетных тренажеров для российских вертолетов и разработчики самих вертолетов, приглашены и их зарубежные коллеги.
Вертолетные двигатели будут представлены украинским ОАО «Мотор Сич», французской компанией «Турбомека» и российской ОДК в лице ОАО «УМПО», ОАО «Климов», ОАО «ПАО «ИНКАР».
Какие мероприятия будет включать деловая программа выставки?
Мероприятия деловой программы выставки всегда отражают актуальные проблемы отрасли. Одной из насущных задач является создание адекватной системы пожаротушения в авиации, и в этой связи на международной конференции «Пожаротушение в авиации» для диалога соберутся разработчики вертолетов и оборудования для пожаротушения, авиакомпании и другие организации, выполняющие противопожарные работы, а также заказчики такого рода работ. Разрушительные последствия лесных пожаров прошлого лета не должны повториться и соответствующие службы должны иметь вертолетный парк, оборудованный противопожарным снаряжением.
Необходимость наличия современных вертолетных площадок и вертодромов диктует целесообразность проведения круглого стола «Строительство и оборудование вертолетных площадок на основе современных технологий». А необходимость адаптации российских летных стандартов к зарубежным будет обсуждена на семинаре «Перспективы развития и опыт применения российских и зарубежных летных стандартов».
Качество поставок авиационно-технического имущества всегда актуально для авиакомпаний, ремонтных заводов, организаций-посредников. Некоммерческое партнерство «Авиапоставщик» проведет на HeliRussia 2011 круглый стол «Обеспечение качества поставок в организациях — поставщиках АТИ».
Переход на инновационный путь развития всех предприятий отрасли обусловил организацию Экспертным клубом промышленности и энергетики совместного круглого стола «Управление R amp;D в корпорациях, в малых и средних инновационных компаниях». В рамках мероприятия будут рассмотрены современные принципы и мировой опыт управления разработками инновационных продуктов в высокотехнологичных отраслях промышленности, взаимодействие компаний с инновационной инфраструктурой.
С инновациями в вертолетной индустрии связан и еще один круглый стол — «Вопросы использования альтернативных топлив пропан — бутанового ряда (АСКТ) на вертолетах и других воздушных судах», который уже традиционно, в третий раз, проводят ЦАГИ, ГосНИИ ГА и ОАО «Интеравиагаз». Задачей этого мероприятия является обоснование технической возможности, экономической целесообразности и безопасности использования в авиации экологически чистого и дешевого газового авиатоплива.
Не обойдется выставка и без торжественных мероприятий. Главным событием года для членов вертолетного сообщества является церемония награждения ежегодной премией АВИ, которая в этом году пройдет на Гала-вечере Ассоциации Вертолетной Индустрии.
На выставке будут подведены итоги первого Международного журналистского конкурса за лучшую работу по вертолетной тематике, учрежденного АВИ при содействии национальной ассоциации журналистов «Медиакратия» и Авиационного Пресс-клуба, при поддержке холдинга «Вертолеты России».
Пройдут торжественные церемонии награждения победителей конкурса «Вертолеты XXI века», проводимого ОАО «Вертолеты России» и ОАО «ОПК «Оборонпром» и фотоконкурса «Красота винтокрылых машин», организованного Ассоциацией Вертолетной Индустрии.
Выставка обещает быть насыщенной и разнообразной!
Спасибо за интервью, и до встречи на выставке!
Алексей САМУСЕНКО