Первый «Эрбас» для российского Президента

Первый «Эрбас» для российского Президента

К концу этого года СЛО «Россия», специализирующийся на перевозках высших должностных лиц государства, включая Президента и Премьер-министра РФ, сможет получить в свое распоряжение первые самолеты западноевропейского концерна «Эрбас» — два A319-115CJ в специальном исполнении с салонами VIP-класса. Первый из них уже построен в Гамбурге и попал в объективы местных фотографов во второй половине апреля. Эта машина с заводским № 4679 выпущена нынешней весной, на время испытаний получила «тестовый» регистрационный номер D-AVYN, а в России, вероятно, будет иметь номер RA-32002, став, таким образом, первым «Эрбасом» с российской регистрацией.

Как сообщается в интернет- блоге автора фотографий, первый полет в Гамбурге самолет совершил 21 апреля этого года, а спустя неделю, 29 апреля, перелетел в Тулузу для проведения работ по оснащению салона и установке дополнительного оборудования. При этом временная германская регистрация была сменена на французскую — F-WHUJ.

Новый A319-115CJ для российского Президента — представитель серии специальных VIP-модификаций «эрбасовских» среднемагистральных лайнеров семейства А318, А319 и А320. В течение 1998–2011 гг. заказчикам со всего мира поставлено свыше 80 таких машин, в т. ч. более полусотни А319CJ («Корпорэт Джет») различных вариантов исполнения. Они используются, главным образом, для перевозки высших должностных лиц государств и руководства вооруженных сил разных стран мира.

«Эрбасы» станут уже не первыми «иномарками» в парке СЛО «Россия», до недавнего времени эксплуатировавшего исключительно самолеты отечественного производства. Прошлой весной в распоряжение «президентского» отряда поступили два небольших бизнес-джета «Фалькон» 7Х. По данным интернет-портала airframes.org, обе машины изготовлены в 2008 г. (их заводские номера 047 и 020) и переданы заказчику в марте и мае 2010 г., получив российские регистрации RA-09009 и RA-09007 соответственно.

В этом же году парк СЛО «Россия» может пополниться и первыми вертолетами зарубежного производства — AW139 компании «Агуста-Уэстленд». А.Ф.