Глава 3. ПРИБЛИЗИМ БУДУЩЕЕ!
Глава 3. ПРИБЛИЗИМ БУДУЩЕЕ!
ЭКОНОМИЯ ПОДЛИННАЯ И МНИМАЯ
Вряд ли мы назовем рачительным хозяином человека, который ничего не станет покупать для своего хозяйства — ни инструментов, ни материалов — и будет мотивировать это тем, что он экономит средства. Точно так же мы выразим сомнение по поводу должной физической формы спортсмена, который вместо того, чтобы постоянно упражнять свои мышцы на тренировках, вдруг стал бы экономить силы, круглые сутки лежа без движения . . .
Эти примеры так очевидны, что никто с нашими оценками спорить не станет, в том числе и те люди, которые в своей практической деятельности на производстве или в учреждении мыслят и поступают аналогичным образом. Иной недальновидный хозяйственник выбрасывает на ветер сотни тысяч рублей лишь потому, что проявляет ложную бережливость и не понимает того, что куда экономнее затратить десятки тысяч рублей на приобретение новейшего прогрессивного оборудования, на внедрение новых эффективных материалов, среди которых титан занимает далеко не последнее место
.Да, титан и изготовленное из него оборудование пока еще сравнительно дороги, но в том ведь и заключается деловая квалификация руководителя, что он, вкладывая пусть даже немалые средства, предвидит их скорейшее возмещение и даже солидный доход.
Если сравнить хозяйственников с шахматистами, то очень легко заметить разницу между мастерами своего дела и дилетантами. Гроссмейстер играет совсем не так, как начинающий; он видит позицию на много ходов вперед и всегда думает о конечном результате. Именно потому, что мастер всегда думает о
конечном результате, он — тактик и стратег. Он сознательно может принести в жертву любую фигуру, даже ферзя, с тем чтобы получить позиционный перевес и в результате добиться победы. Дилетант же стремится только к сиюминутной материальной выгоде. Предел его мечтаний — "съесть” все без исключения фигуры и пешки противника, оставив тому только одного короля. Свои же фигуры дилетант старается максимально сберечь. И вот, добившись грандиозного материального перевеса, дилетант начинает охоту за королем соперника и иногда кое- как ставит мат. Но нередко бывает и так, что тактическая близорукость подводит шахматиста и, польстившись на слона или даже пешку, он проигрывает партию.
Точно так же проигрывают и хозяйственники-дилетанты, стремящиеся к копеечной экономии. Но только проигрыш их гораздо существенней и серьезней. Сберегая копейки, они теряют рубли, экономя рубли, теряют сотни, сохраняя сотни, теряют десятки тысяч.
”Гроссмейстеры” хозяйствования видят далеко вперед и стремятся к подлинной, а не мнимой экономии. Вот почему они хорошо оценили возможности титана и стараются максимально его использовать, тогда как дилетанты относятся к новому материалу с опаской и даже с пренебрежением.
В этой книге много говорилось о сравнительной дороговизне "металла века". Настала пора рассказать о ней подробнее.
Да, титан — металл из дешевых, но все же стоимость его вполне сопоставима со стоимостью цветных металлов и специальной стали. Стоит он примерно в 5—6 раз дороже нержавеющей стали.
Это, правда, тоже не дешево, но при изготовлении из них изделий заметная разница в стоимости нередко сходит на нет.
Поскольку титан почти вдвое легче нержавеющей стали, то для замены ее требуется титана гораздо меньше, что значительно снижает стоимость готового изделия. Высокая удельная прочность и превосходная стойкость против коррозии позволяют уменьшить величину припусков, толщину стенок, что еще в большей степени снижает количество расходуемого металла. К тому же, стоимость материала всегда составляет только часть стоимости готового изделия.
Вот и выходит, что различное оборудование из титана стоит не в 5—6 раз дороже того же оборудования, изготовленного из нержавеющей стали, а только в 2—3 раза. В некоторых случаях изделия из титана нисколько не дороже стальных, а бывает и так, что титановое оборудование даже дешевле. В зарубежной печати приводят данные о том, что теплообменники из титана в 2 раза, а змеевики почти в 3 раза дешевле аналогичных изделий из "нержавейки".
Возьмем даже тот случай, когда титановое оборудование стоит намного дороже стального, и разберемся в нем досконально. Корпус реактора из нержавеющей стали стоит 200 рублей. Изготовленный из титана такой же корпус стоит уже 800 рублей, то есть в 4 раза дороже. Но стальной аппарат будет служить полгода, а титановый — 10 лет, и, с учетом полного срока эксплуатации, получается, что более дорогой титан в 5 раз дешевле нержавеющей стали. А если срок службы титана больше не в 20 раз, как в только что приведенном случае, а в гораздо большей степени? Тогда во сколько раз титан будет дешевле своих конкурентов? Смесительные барабаны, облицованные титаном, в которых перемешивают оксихлориды, бесперебойно работают более года. Хромоникельмолибденовые сплавы в этих условиях не выдерживают и 5 часов. В данном случае титан служит в 1752 раза дольше!
Но титан помогает беречь не только деньги. Практика эксплуатации титанового оборудования показала, что каждая тонна титана заменяет собой от 5 до 10 тонн нержавеющей стали, а это значит, что широкое внедрение титана в промышленность позволяет сберечь тысячи тонн никеля, хрома и других очень ценных и дефицитных металлов. Титан заменяет (и тем самым экономит) также молибден, тантал, а в сплавах с ними — золото, платину и другие благородные металлы. Таким образом, он очень экономичный металл.
Тем более странно, что, успешно соперничая со сталью, оловом, никелем, алюминием и магнием, свинцом и цинком по свойствам, он еще не в состоянии соперничать с ними по широте использования. Из миллиардов тонн разведанного титанового сырья в металл пока перерабатывают только тысячные доли процента.
Более 800 000 книг и аудиокниг! 📚
Получи 2 месяца Литрес Подписки в подарок и наслаждайся неограниченным чтением
ПОЛУЧИТЬ ПОДАРОКЧитайте также
Будущее рождается сегодня
Будущее рождается сегодня Понемногу дирижабль завоевывает себе место в ряду современных средств передвижения. Появились первые послевоенные конструкции, разработано множество новых интересных проектов.В Англии построен первый послевоенный большой дирижабль
Глава VIII. Назад в будущее?
Глава VIII. Назад в будущее? В настоящее время развитие отечественных танков идет по пути наращивания их массы без изменения двигателя и конструкции ходовой части… Это приводит к тому, что ходовая часть и подвеска отечественных танков являются перегруженными и склонными
С прицелом на будущее
С прицелом на будущее «Иглы» активно использовали и продолжают использовать в качестве летающих лабораторий. В 1982 г. на F-15A прошел летные испытания опытный двигатель F100-DEEC с перспективной цифровой системой управления. Было выполнено 30 полетов, которые подтвердили
XXIV. БУДУЩЕЕ
XXIV. БУДУЩЕЕ Усовершенствование кабелей и разработка надёжной конструкции подводных ламповых усилителей обусловили значительный прогресс в области трансокеанской связи. Успех, быстро завоёванный первым трансатлантическим телефонным кабелем 1956 года, способствовал
Прошлое и будущее
Прошлое и будущее Ниже приведено несколько таблиц с информацией, которая может заинтересовать читателя. Существует распространенное мнение о том, что выигрышные эггрегэйты за последние годы упали. Изучив приведенные ниже данные, я обнаружил наличие тренда к понижению,
1.6. Будущее нанотехнологии
1.6. Будущее нанотехнологии Только дурак может заниматься предсказаниями будущего (древнекитайская поговорка) Предсказание будущего действительно является рискованным и неблагодарным занятием. Для предвидения возможностей развития в любой области человеческой
Будущее Земли*
Будущее Земли* Мы говорим тут о будущем Земли, зависящем от самого человека, о будущем сравнительно ближайшем. Его близость зависит от нас самих, ее энергии. Главное — мысль. Она произведет все блага. Без сознания массы невозможен разумный прогресс.Можно преобразовать
Будущее Земли и человечества*
Будущее Земли и человечества* ПредисловиеТут я только слегка обрисовываю прогресс человечества. В громадной картине, которую я даю, не может быть места подробностям. Они бы утомили читателя и заставили бы его оставить чтение. Он были бы и непонятны средне образованному
5. БУДУЩЕЕ РАКЕТНЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ
5. БУДУЩЕЕ РАКЕТНЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ Ракетные двигатели часто называют двигателями будущего. Многие свойства ракетных двигателей действительно дают основание для такого заявления. Следует иметь в виду, что несмотря на многовековую известность принципа движения с помощью
Российское будущее МКС
Российское будущее МКС На МАКС-2011 Ракетно-космическая корпорация (РКК) «Энергия» демонстрирует макет Международной космической станции (МКС) с полностью развернутым российским сегментом, включающим новые научные модули. Однако вскоре российский сегмент МКС может
ГЛАВА 1 Знать прошлое, чтобы ориентироваться в настоящем и предвидеть будущее
ГЛАВА 1 Знать прошлое, чтобы ориентироваться в настоящем и предвидеть будущее Для строительства будущего нужны не только кирпичи настоящего, но и будущего! Г.М. Кржижановский (1872-1959) – выдающийся отечественный ученый-энергетик, академик Молодость – пора творческих
Глава VIII. Дорога в будущее
Глава VIII. Дорога в будущее Из этой главы читатель узнает о том, как создается сегодня авиационная техника завтрашнего дня, как в лабораториях и на экспериментальных станциях испытываются самолеты и двигатели будущего, какие труднейшие задачи приходится при этом
XXIV. БУДУЩЕЕ
XXIV. БУДУЩЕЕ Усовершенствование кабелей и разработка надёжной конструкции подводных ламповых усилителей обусловили значительный прогресс в области трансокеанской связи.Успех, быстро завоёванный первым трансатлантическим телефонным кабелем 1956 года, способствовал