Будущее рождается сегодня

Будущее рождается сегодня

Понемногу дирижабль завоевывает себе место в ряду современных средств передвижения. Появились первые послевоенные конструкции, разработано множество новых интересных проектов.

В Англии построен первый послевоенный большой дирижабль «Европа». Его скорость — семьдесят пять километров в час. Свой первый полет он совершил в марте 1972 года. Дирижабль предназначен для телевизионных передач и рекламы.

Некоторые проекты дирижаблей иначе как грандиозными не назовешь. В числе проектов Ленинградского общественного конструкторского бюро имени К. Э. Циолковского — двухкорпусный дирижабль-кран Л-200, цельнометаллический грузовой дирижабль ЦМ-100 на сто тонн груза (модель его в одну десятую натуральной величины экспонировалась на ВДНХ), жесткий трехкорпусный дирижабль Л-345 грузоподъемностью пятьсот тонн.

Обратили внимание на интерес к многокорпусным дирижаблям? Он не случаен. Соединение отдельных воздушных подушек-корпусов своеобразным надувным крылом, как это было предложено у нас в стране в 1966 году, создает новые преимущества. Одна длиннющая сигара — не наилучшая форма дирижабля.

Необычен разработанный проект дирижабля — летающей гостиницы. Предполагается создать истинный рай для туристов — полет сможет продолжаться без посадки почти месяц (как раз отпуск!), предусмотрены, кажется, все мыслимые удобства: просторные каюты, ресторан, кинотеатр, танцзал, солярий с бассейном под прозрачным куполом, прогулочные палубы, лифты; даже гараж для личных автомобилей. Дирижабль сможет летать со скоростью двести километров в час, или медленно двигаться на малой высоте, или сесть где угодно. Бесшумный, с регулированием подъемной силы нагревом и охлаждением гелия, со многими техническими усовершенствованиями, он может быть использован и как летающая турбаза, и как отель, и как высокогорный санаторий. Можно не сомневаться, от желающих отбоя не будет.

В Киеве разработан интересный проект строительства домов с помощью дирижаблей, которые будут перевозить с завода и монтировать на здании целые блоки-секции из пятишести квартир — почти готовый этаж.

У нас в стране и за рубежом разрабатываются проекты гигантских дирижаблей — на сотни и тысячи тонн груза, на тысячи пассажиров, объемом в полмиллиона кубических метров, длиной чуть не в полкилометра, со скоростью двести пятьдесят километров в час и более.

Привлек внимание разработанный в ГДР проект трехкорпусного дирижабля «Дельфин» необычной конструкции. Использование некоторых секретов скорости движения дельфинов должно позволить довести скорость дирижабля до пятисот километров в час.

Интересна идея колоссального беспилотного грузового дирижабля для перевозки природного газа, предложенная в США. Длина гиганта достигнет двух километров, диаметр — более четырехсот метров, полезный груз — тринадцать тысяч тонн. Дирижабль будет как бы сочетанием сразу трех воздушных подушек — наружная оболочка будет заполнена гелием в качестве инертного газа, внутренняя должна состоять из двух частей: одна будет заполнена водородом как несущим газом, другая — перевозимым газом. Даже каркас дирижабля образуется из надувных пневматических балок. Управляться дирижабль должен с борта летящего неподалеку малого дирижабля, имеющего команду, а два других небольших дистанционно управляемых беспилотных дирижабля будут вести разведку.

К числу экзотических следует отнести проект установки турбореактивных двигателей, таких же, как на современных реактивных лайнерах, на монгольфьере! Архаический дирижабль на горячем воздухе может оказаться в этом случае выгодным: подогрев воздуха будет осуществляться выхлопными газами двигателей. При возможной температуре семьсот градусов подъемная сила воздуха уже оказывается такой же, как у гелия. Реактивный монгольфьер — вот еще чудо техники…

Во Франции разработан проект дирижабля — подъемного крана «Титан» грузоподъемностью девятьсот тонн. Первый полет дирижабля намечен на 1978 год, его предполагают использовать на строительстве мощных атомных электростанций. Там же создан проект сверхвысотного дирижабля «Веста», специально предназначенного для полета в стратосфере на высоте сорок километров. Он должен служить для дальней радиосвязи, передачи телевизионных программ, наблюдений за земной поверхностью.

Но, пожалуй, наибольшее впечатление производят разработки дирижабля на атомной энергии. Сколь ни дерзкой кажется идея союза воздушной подушки и атома, она вполне реальна и уже давно привлекает внимание специалистов. Уже появилось несколько проектов атомного дирижабля в США. Не исключено, что именно дирижаблям, а не самолетам суждено стать первыми воздушными кораблями на атомной энергии.

Поделитесь на страничке

Следующая глава >

Похожие главы из других книг

XXIV. БУДУЩЕЕ

Из книги Голос через океан автора Кларк Артур Чарльз

XXIV. БУДУЩЕЕ Усовершенствование кабелей и разработка надёжной конструкции подводных ламповых усилителей обусловили значительный прогресс в области трансокеанской связи. Успех, быстро завоёванный первым трансатлантическим телефонным кабелем 1956 года, способствовал


ТРАМВАЙ СЕГОДНЯ

Из книги Проблемы и перспективы развития трамвайного транспорта в Украинской ССР автора Збарский Л

ТРАМВАЙ СЕГОДНЯ В настоящее время трамвайный транспорт имеется в 24 городах УССР.В крупных городах УССР трамвайная сеть достаточно широко развита. Объемы пассажироперевозок трамваем значительны и удельный вес их в общественном транспорте велик.Однако в городах с


С прицелом на будущее

Из книги АиВ плюс F-15 и Су-27 История создания, применения и сравнительный анализ автора Ильин Владимир Евгеньевич

С прицелом на будущее «Иглы» активно использовали и продолжают использовать в качестве летающих лабораторий. В 1982 г. на F-15A прошел летные испытания опытный двигатель F100-DEEC с перспективной цифровой системой управления. Было выполнено 30 полетов, которые подтвердили


Прошлое и будущее

Из книги Книга о винтовочной кучности автора Бойер Тони

Прошлое и будущее Ниже приведено несколько таблиц с информацией, которая может заинтересовать читателя. Существует распространенное мнение о том, что выигрышные эггрегэйты за последние годы упали. Изучив приведенные ниже данные, я обнаружил наличие тренда к понижению,


Рождается новое направление в политике

Из книги Фактор четыре. Затрат — половина, отдача — двойная автора Вайцзеккер Эрнст Ульрих фон

Рождается новое направление в политике Встреча в Филлахе может рассматриваться как момент рождения нового направления в политике — политики в области климата. Началась лихорадочная деятельность на международном и национальном уровнях. Вскоре, в 1988 г., в Женеве была


Российское будущее МКС

Из книги Show/Observer МАКС 2011 автора Автор неизвестен

Российское будущее МКС На МАКС-2011 Ракетно-космическая корпорация (РКК) «Энергия» демонстрирует макет Международной космической станции (МКС) с полностью развернутым российским сегментом, включающим новые научные модули. Однако вскоре российский сегмент МКС может


Танки сегодня

Из книги История танка (1916 – 1996) автора Шмелев Игорь Павлович

Танки сегодня В зарубежной военной литературе отмечается непрерывное совершенствование танков, увеличение их числа и… не менее бурное развитие противотанковых средств. Это обостряет проблему повышения живучести танков. Однако они – оружие наступления, и эта проблема


Ракетный двигатель вчера, сегодня и завтра

Из книги Репортаж из XXI века автора Васильев Михаил Васильевич

Ракетный двигатель вчера, сегодня и завтра Профессор Г. В. Петрович, к которому мы обратились с просьбой высказать свое мнение о перспективах развития ракетной техники, начал свой рассказ с полета Юрия Гагарина.— День 12 апреля 1961 года навсегда войдет в историю


Будущее Земли*

Из книги Промышленное освоение космоса автора Циолковский Константин Эдуардович

Будущее Земли* Мы говорим тут о будущем Земли, зависящем от самого человека, о будущем сравнительно ближайшем. Его близость зависит от нас самих, ее энергии. Главное — мысль. Она произведет все блага. Без сознания массы невозможен разумный прогресс.Можно преобразовать


Будущее Земли и человечества*

Из книги Взлет 2008 01-02 автора Автор неизвестен

Будущее Земли и человечества* ПредисловиеТут я только слегка обрисовываю прогресс человечества. В громадной картине, которую я даю, не может быть места подробностям. Они бы утомили читателя и заставили бы его оставить чтение. Он были бы и непонятны средне образованному


Сегодня – Ми-28Н, завтра – Ми-28ЭМ, послезавтра – Ми-ХХ

Из книги Роботы сегодня и завтра автора Геттнер Рейнгард

Сегодня – Ми-28Н, завтра – Ми-28ЭМ, послезавтра – Ми-ХХ Сегодня доля гособоронзаказа и госзаказа по гражданской тематике в общем объеме производства МВЗ им. М.Л. Миля составляет около 60%. Об этом было заявлено на торжественном праздновании 60-летия прославленного ОКБ,


Промышленные роботы сегодня

Из книги Нанотехнологии [Наука, инновации и возможности] автора Фостер Линн

Промышленные роботы сегодня Уже давно никто не вспоминает роботов, которых более 60 лет назад Карел Чапек сделал главными героями своей книги «Восстание роботов». Собранные из большого количества жести, заклепок, электрических лампочек, с голосом, как из бочки, а быть


1.6. Будущее нанотехнологии

Из книги Голоc через океан автора Кларк Артур Чарльз

1.6. Будущее нанотехнологии Только дурак может заниматься предсказаниями будущего (древнекитайская поговорка) Предсказание будущего действительно является рискованным и неблагодарным занятием. Для предвидения возможностей развития в любой области человеческой


20.2. Какими возможностями мы обладаем сегодня?

Из книги автора

20.2. Какими возможностями мы обладаем сегодня? Конечно, мне хочется заглянуть в будущее и оценить прогресс наших возможностей создавать миниатюрные объекты. В той лекции я говорил об очень многом, от крошечных автомобилей до средств записи, компьютеров и информации. Хотя


XXIV. БУДУЩЕЕ

Из книги автора

XXIV. БУДУЩЕЕ Усовершенствование кабелей и разработка надёжной конструкции подводных ламповых усилителей обусловили значительный прогресс в области трансокеанской связи.Успех, быстро завоёванный первым трансатлантическим телефонным кабелем 1956 года, способствовал