Впервые в небо

Впервые в небо

ы любите пускать мыльные пузыри?

Если нет, то лишили себя большого удовольствия. Автору не стыдно признаться, что он занимался этим увлекательным искусством много-много лет назад, и оно стало одним из живых воспоминаний детства.

Мы не можем рассказать здесь о разных удивительных опытах, какие можно проделать с мыльными пузырями, об этом говорится в других книгах[Например, в книге Б. Доната «Физика в играх», Детгиз, 1937, или в журнале «Техника — молодежи», 1963, № 10.]. Например, вот одна из любопытных задач: что произойдет, если соединить соломинкой два пузыря, большой и малый? Оказывается, малый станет уменьшаться, большой — расти. Малый пузырь надувает большой! Так действует сила натяжения оболочки пузыря.

Опытами с мыльными пузырями занимаются и ученые. Опыты могут помочь в решении сложных задач математики и физики. Но нас сейчас интересует не красота переливающегося всеми красками мыльного пузыря и не его научные возможности, а его судьба.

Вот уж странно, судьба пузыря?! Ясно, какая у него судьба — обязательно лопнет, гибель его неотвратима, жизнь обычно скоротечна. Не зря он стал даже своеобразным символом эфемерности — о неудавшейся затее говорят, что она лопнула как мыльный пузырь. Хотя при соблюдении некоторых условий пузырь может существовать очень долго.

И все же как предугадать судьбу только что слетевшего с конца соломинки мыльного пузыря и пока еще не лопнувшего, а бесшумно и грациозно плывущего в воздухе? Нам это интересно потому, что мыльный пузырь — тоже воздушная подушка, то есть тонкая оболочка, наполненная воздухом.

Оказывается, у пузырей судьба не одинакова. Одни из них сразу же опускаются, касаются пола и лопаются. Другие взмывают вверх и лишь потом начинают опускаться. В чем причина различия?

Могут сказываться случайные обстоятельства, например потоки воздуха в комнате. Но главное — насколько удачно получился пузырь, каковы его размеры и толщина оболочки. Если пузырь достаточно велик, а его оболочка тонка, он может устремиться к потолку. Откуда же появится уносящая пузырь вверх подъемная сила, если и внутри него тот же воздух, а оболочка, как она ни тонка, все же имеет вес?

Воздух тот же, но не совсем. Когда мы выдуваем пузырь, то заполняем его выдыхаемым воздухом, а он отличается от окружающего. В частности, тем, что его температура практически всегда одна и та же, она равна примерно тридцати семи градусам, температуре нашего тела. Обычно воздух в комнате холоднее, и в этой разнице температур — секрет поведения пузыря.

Теплый воздух легче холодного, и вес мыльного пузыря может оказаться меньше веса вытесненного им воздуха. Появится архимедова подъемная сила, пузырь начнет путешествие к потолку.

Но дальше мыльный пузырь — летающая воздушная подушка — поведет себя не так, как подушка плавающая. Воздух в нем остынет, архимедова сила исчезнет, пузырь начнет спускаться. Если бы можно было не дать остыть воздуху в пузыре, он стал бы летательным аппаратом — парил бы в воздухе. Эта идея привела к появлению воздушных шаров-аэростатов, воздухоплавательных аппаратов легче воздуха.

О первом полете на «воздушном шаре» в России удалось узнать сравнительно недавно, когда была расшифрована старинная рукопись с помощью специалиста-криминалиста. Рукопись утверждает, что в 1731 году в Рязани некий костромской крестьянин Крякутной изготовил большой мешок, надул его дымом и, сев в привязанную к мешку петлю, полетел, поднялся выше березы, ударился о колокольню и остался жив только потому, что уцепился за веревку от колокола. Далее пишется, что первого аэронавта решили было для острастки сжечь за еретическое соперничество с птицами, и он едва спасся бегством.

Только через пятьдесят два года после этого, в 1783 году, во Франции поднялся в небо бумажный воздушный шар, наполненный горячим воздухом. Его сделали братья Жозеф и Этьен Монгольфье, давшие свое имя всем последующим шарам на горячем воздухе — их стали называть монгольфьерами. Братья заполняли свои шары дымом от горящего влажного сена, считая это крайне важным, хотя, конечно, доставляли себе ненужные хлопоты. Важно лишь, чтобы воздух в шаре был нагрет. Братья неверно объясняли и саму причину полета шара, они считали, что все дело в какой-то… электризации.

На первом монгольфьере полетели не люди: его пассажирами были помещенные в клетку ягненок, утка и петух. Вели они себя в полете, видно, не слишком корректно, во всяком случае, у петуха оказалось сломанным крыло, что сразу привело к гипотезе о том, что в небе людям делать нечего, ибо там кости не выдерживают…

В следующем полете монгольфьера, примерно через полгода после первого, в небо поднялся человек. А еще через тринадцать лет он уже не только поднялся в небо на монгольфьере, но и возвратился на землю… без него — это был первый в истории прыжок с парашютом, его совершил француз Жак Гарнерен.

История монгольфьеров, как и других аэростатов, очень интересна, она изобилует и героическими, и грустными, и веселыми страницами. О ней рассказано во многих книгах[Рекомендуем книгу В. Инфантьева «Мамонты шагают в будущее», «Детская литература», 1971.]. Первые полеты людей на воздушных шарах так же потрясли современников, как и полеты в космос в наше время. Это было невиданно, дерзко — люди штурмуют небо!

Поделитесь на страничке

Следующая глава >

Похожие главы из других книг

Горячее небо «холодной войны» Часть 2

Из книги Мир Авиации 1996 01 автора Автор неизвестен

Горячее небо «холодной войны» Часть 2 Александр КОТЛОБОВСКИЙ КиевИгорь СЕИДОВ АшхабадПродолжение. Начало см. МА 2-95.Парк самолетов-разведчиков как у США, так и у других стран НАТО был обширен и разнообразен, и все эти v глаза и уши» крутились возле советских границ.


Небо Мадрида

Из книги История Авиации 2000 04 автора Автор неизвестен


Расплавленное небо Въетнама

Из книги Космос — землянам автора Береговой Георгий Тимофеевич

Расплавленное небо Въетнама Как всё начиналось…1960 г. был в США годом президентских выборов, В схватке за Белый Дом «скрестили шпаги» сенатор Джон Кеннеди и вице-президент Ричард Никсон. Тогда борьба с коммунизмом в США считалась хорошим тоном, а потому чем радикальнее в


Небо XX века

Из книги Первые ступени автора Ивановский Олег Генрихович

Небо XX века Это загадочное СолнцеВ этот день на борту орбитальной станции не была выполнена заранее намеченная программа экспериментов. Больше того, космонавты к ней даже не приступали. А причиной этого была телефонограмма из Крымской астрофизической обсерватории АН


Впервые

Из книги История Авиации 2001 06 автора Автор неизвестен

Впервые Для меня началось это так.Как-то в конце рабочего дня ко мне зашел Михаил Степанович — один из ведущих инженеров нашего конструкторского бюро. В самом этом визите я не усмотрел чего-либо необычного. Крупное открытое лицо и приветливый взгляд гостя также как


Расплавленное небо Въетнама

Из книги История Авиации 2002 02 автора Автор неизвестен

Расплавленное небо Въетнама Продолжение, начало в ИА № 4/2001, 5/2001.РАСКРУЧЕНЫЙ МАХОВИКЗначение «Тропы Хо Ши Мина» трудно переоценить, однако это был не единственный путь доставки оружия, боеприпасов и предметов снабжения действовавшим в джунглях Южного Вьетнама и Лаоса


Расплавленное небо Въетнама

Из книги История авиации 2002 04 автора Алексей Андреев

Расплавленное небо Въетнама Продолжение, начало в ИА №4/2001, 5/2001, 6/2001, №1/2001.РУТИНА ВОЙНЫНарастающий поток грузов на «тропе Хо Ши Мина» заставил американцев искать эффективные способы блокирования перевозок. Над «тропой» всю ночь подобно совам рыскали бомбардировщики В-57.


Расплавленное небо Вьетнама

Из книги Авиация 2000 03 автора Автор неизвестен

Расплавленное небо Вьетнама Продолжение, начало в ИА N24-6/2001 и № 1–2/2001.Борьба за небоВ то время как в Южном Вьетнаме действия авиации в огромной степени способствовали разгрому партизанских формирований, реально являвшимися соединениями регулярных войск ДРВ, в небе над


Путь в небо

Из книги ВЗЛЁТ 2011 06 автора Автор неизвестен

Путь в небо В январе 1961 г. Государственная комиссия подписала Акт по макету В-2. В августе того же года на заводе № 329 в Панках под Москвой (опытном производстве ОКБ М. Л. Миля) завершилась постройка первого опытного экземпляра (заводской № 0101, т. е. первая серия, первый


Ка-62: в небо — через два года

Из книги Книга о якорях автора Скрягин Лев Николаевич

Ка-62: в небо — через два года Несмотря на реализуемый «Вертолетами России» и компанией «Агуста-Уэстлэнд» проект лицензионной сборки вертолетов AW139 на совместном предприятии в подмосковном Томилино, программа перспективного среднего многоцелевого вертолета Ка-62


В воздухе — «Открытое небо»

Из книги Эта удивительная подушка автора Гильзин Карл Александрович

В воздухе — «Открытое небо» 1 июня с аэродрома Казанского авиационного производственного объединения им. С.П. Горбунова в воздух поднялся новый самолет специального назначения Ту-214-ОН, изготовленный по программе «Открытое небо». В первом полете, длившемся 1 ч 22 мин,


Где впервые отковали железный якорь?

Из книги Якоря автора Скрягин Лев Николаевич

Где впервые отковали железный якорь? Действительно, когда и где впервые появились железные якоря? Какой народ раньше других применил их на своих кораблях?К сожалению, на эти вопросы точных ответов пока нет. Если о якорных камнях можно судить более или менее точно по


В небо за погодой

Из книги автора

В небо за погодой Монгольфьеры, воздушные шарики… Как-то несолидно выглядят все эти летающие воздушные подушки рядом с реактивными лайнерами, космическими ракетами и другими современными достижениями научно-технической революции.Однако в действительности у воздушных


Где впервые отковали железный якорь?

Из книги автора

Где впервые отковали железный якорь? Действительно, когда и где впервые появились железные якоря? Какой народ раньше других применил их на своих кораблях?К сожалению, на эти вопросы точных ответов пока нет. Если о якорных камнях можно судить более или менее точно по