Читайте также
ПЛАВАЮЩИЕ ШАССИ БРЯНСКОГО АВТОЗАВОДА
О существовании Брянского автомобильного завода в СССР знали немногие: его легальной продукцией являлись тяжелые промышленные гусеничные тракторы Т-140 и Т-180, затем – трубоукладчики Д-804, в целом не получившие особо широкого
ТАНКИ КВ В БОЯХ
Первые танки КВ поступили на вооружение в 20-ю тяжелую танковую бригаду. К июлю 1940 года в ее составе числилось 10 КВ (№№ У-0, У-2, У-3, У-11, У-12, У-13, У-14, У-15, У-16, У-17). Машины постепенно осваивались танкистами, некоторые из которых имели опыт боевых действий на этих
Ракетные танки
Вверху: Ракетный танк «объект 282» с ПТУР на базе Т-10. 1958 г.
Слева: Опытный ракетный танк «объект 775» с 125-мм пусковой установкой Д-126 с ПТУР «Рубин». 1965 г.
В 1957 г. в ОКБТ начали проектирование тяжёлого танка с ракетным вооружением на базе Т-10 («объект 282»).При этом
ТАНКИ
За время второй мировой войны и предшествовавший ей период система классификации германских танков несколько раз менялась. Достаточно сказать, что в первые годы войны они делились на лёгкие, средние и тяжёлые не по боевой массе, а по калибру основного вооружения.
Первые «Плавающие крепости»
Это были узкие и длинные корабли с низкими бортами, длиной в 30-40 метров, и шириной всего в 4-6 метров. Водоизмещение 1* триер было всего 80-100 тонн.Нос боевого корабля удлинялся, и па уровне воды или под водой выступал вперед тяжелый, железный или
Глава VI Плавающие аэродромы
Сражение через сотни километров
Почти на середине морского пути из Японии в Америку раскинулись Гавайские острова. Они тянутся гигантской цепью с запада на восток. Длина цепи больше 2500 километров. На ее восточном конце, на острове Гонолулу,
Первые плавающие аэродромы
Еще до 1914 года в некоторых флотах начали проводить интересные опыты, главным образом с крейсерами.Эти опыты проводились секретно, поэтому выделенный для них крейсер уходил в такие районы моря или океана, которые мало посещались судами и в то же
Плавающие бронеавтомобили
БАД-2
Плавающий бронеавтомобиль БАД-2Опытный образец, разработанный и построенный в 1932 году на Ижорском заводе под руководством главного конструктора Н.Я. Обухова на базе шасси трехосного грузового автомобиля «Форд-Тимкен». Это была первая в
ЛЁГКИЕ ТАНКИ
«2592»
В 1931 году был построен 3,2-тонный прототип «кавалерийской боевой машины». По массе эта «боевая машина», согласно классификации того времени, находилась на границе между лёгкими и малыми танками (танкетками), но по назначению была ближе к лёгким.
СРЕДНИЕ ТАНКИ
«2589»
В 1927 году параллельно с испытаниями английского среднего танка «Виккерс Мк С» и сборкой тяжёлого № 1, арсенал в Осаке («Осака Рикугун Дзохейшо») приступил к постройке танка № 2 (позже назван «87») массой 9,8 т. После изготовления опытных образцов решено
ПЛАВАЮЩИЕ ТАНКИ И БРОНЕМАШИНЫ
ОПЫТНЫЕ ПЛАВАЮЩИЕ ТАНКИ
Ещё в конце 20-х годов в Японии были построены опытные плавающие бронемашины с экипажем из двух человек и смешанным колёсно-гусеничным ходом. В 1934–1935 годах предпринимались попытки сделать плавающими лёгкие танки
ОПЫТНЫЕ ПЛАВАЮЩИЕ ТАНКИ
Ещё в конце 20-х годов в Японии были построены опытные плавающие бронемашины с экипажем из двух человек и смешанным колёсно-гусеничным ходом. В 1934–1935 годах предпринимались попытки сделать плавающими лёгкие танки «2592» «А-и-го» за счёт изменения
ТАНКИ
Средний танк «Леопард».Разработка среднего танка «Леопард» начата в 1957 г. Первые опытные образцы его испытывались в 1961 г., полигонные испытания проводились в 1962 г., а войсковые испытания – в 1963 г.В июне 1963 г. танк принят на вооружение, а через месяц промышленности
Плавающие мины
До сих пор шла речь о таких минах, которые точно «знают» свое место под водой, свой боевой пост и неподвижны на этом посту. Но существуют и такие мины, которые перемещаются, плавают или под водой или на поверхности моря. Применение этих мин имеет свой боевой
ТАНКИ Т-29
Колёсно-гусеничный танк Т-29-4 преодолевает подъём на колёсном ходу. Лето 1935 года. На борту видна укладка гусениц и поручневая антенна (АСКМ).История танка Т-28 могла закончится в 1937 году. Дело в том, что согласно «Системе танкотракторного и автоброневооружения
ТАНКИ СМК и Т-100
В апреле 1938 года для ускорения проектирования нового тяжелого танка прорыва АБТУ Красной Армии подключило к этой работе Ленинградский Кировский завод и завод № 185 им. С. М. Кирова. На первом создавался танк СМК — «Сергей Миронович Киров» (ведущий инженер
