ТЯЖЁЛЫЕ ТАНКИ

ТЯЖЁЛЫЕ ТАНКИ

ТЯЖЁЛЫЕ ТАНКИ «2591» И «2595»

Ещё в 1927 году арсенал в Осаке построил опытный двухбашенный 18-тонный танк № 1 («Чи-и» — «средний первый») с 57-мм орудием, двумя пулемётами и 140-сильным двигателем. В 1931 году тем же арсеналом был построен 18-тонный трёхбашенный «91» с расположением орудийной и двух пулемётных башен в продольной плоскости, при этом одна пулемётная башня располагалась позади двигательного отсека. В главной башне устанавливались 70-мм орудие (длина ствола 18,2 калибра, вес снаряда 4,6 кг, начальная скорость до 300 м/с) и 6,5-мм пулемёт, на её крыше крепился купол. В малых башнях размещались 6,5-мм пулемёты. Экипаж состоял из 5 человек. Танк оснащался германским 6-цилиндровым карбюраторным двигателем BMW мощностью 224 л.с. (при 1200 об/мин), развивал скорость до 25 км/ч, запас хода составлял 160 км. Ходовая часть включала на один борт 18 опорных катков с блокированной пружинной подвеской и 7 поддерживающих роликов, ведущее колесо — заднего расположения. Танк преодолевал подъём в 30° и ров шириной до 3 м.

^«2595»

В 1934 году в опытном порядке был построен трёхбашенный «95» с 70-мм орудием и 6,5-мм пулемётом в главной башне, 37-мм пушкой в передней и пулемётом — в задней башенке. На нём предполагалось устанавливать 6-цилиндровый рядный дизель. На шасси этого танка разработали также 105-мм самоходную пушку и 150-мм самоходную гаубицу «Хироша».

В ходе второй мировой войны японские тяжёлые танки практически не использовались. Несколько построенных «91» применялись только в Китае в конце 30-х годов.

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ТЯЖЁЛОГО ТАНКА «2595»

БОЕВАЯ МАССА, т: 26.

ЭКИПАЖ, чел.: 6.

ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ, м: длина — 6,47, ширина — 2,7, высота — 2,9.

ВООРУЖЕНИЕ: 1 пушка «94» калибра 70 мм, 1 пушка «94» калибра 37 мм, 2 пулемёта «91» калибра 6,5 мм.

БРОНИРОВАНИЕ, мм: лоб корпуса — 35, борт — 12, башня — 30.

ДВИГАТЕЛЬ: BMW, 6-цилиндровый, карбюраторный; мощность 290 л.с. при 1600 об/мин.

ХОДОВАЯ ЧАСТЬ (на один борт): 9 опорных катков, 4 поддерживающих ролика, ведущее колесо заднего расположения; подвеска блокированная, пружинная; гусеница мелкозвенчатая, с одним гребнем.

СКОРОСТЬ МАКС., км/ч: 22.

ЗАПАС ХОДА, км: 110.

* * *

Перед войной был разработан 32-тонный танк с экипажем 6 человек, 75-мм пушкой, 35-мм бронёй и скоростью 55 км/ч; при этом танк мог быть приспособлен для движения по железной дороге. Но дальше эксперимента дело не пошло.

^{«ТИП 100» («О-И»)}

Отдали дань японские танкостроители и идее «сверхмощных» танков для штурма укреплённых районов. Правда, сверхтяжёлые японские танки не двинулись, да и не могли (по экономическим причинам) двинуться дальше макетов. Проект, разработанный в 1939 году, предполагал трёхбашенную (башни — в продольной плоскости) 100-тонную машину с задним расположением силового отделения и передним — трансмиссии. Главная башня несла 105-мм пушку и два пулемёта, малые — по 37-мм пушке. Высота танка должна была составить 4,2 м, длина — 10 м, ширина — 4,2 м, толщина брони — 35–75 мм, экипаж — 11 человек. В другом варианте танк «Тип 100» («О-и» — «большой первый») имел обе малые башни спереди, толщина брони возросла до 200 мм, вес — до 120 т, основное вооружение — длинноствольная 100-мм и 47-мм пушки. Силовую группу составили два двигателя BMW по 550 л.с. Бронированная ходовая часть включала 10 сдвоенных опорных катков и широкие гусеницы.