ПЛАВАЮЩИЙ БРОНЕТРАНСПОРТЁР «КА-ТСУ»

ПЛАВАЮЩИЙ БРОНЕТРАНСПОРТЁР «КА-ТСУ»

В 1943–1945 годах было построено 50 плавающих транспортёров «Ка-тсу» для десантных операций. «Ка-тсу» имел водоизмещающий сварной корпус, форма в носовой части близка к корабельной. 10-мм бронёй защищалось только отделение управления — возвышающаяся рубка в передней части машины. Ходовая часть, подобно «Ка-чи», представляла собой удлинённое вдвое шасси танка «Ка-ми». На плаву водитель размещался за штурвалом на крыше корпуса позади рубки и прикрывался бронещитом спереди и с боков. Для посадки и высадки десанта служили 4 прямоугольных люка в крыше корпуса. Воздухозаборник двигателя закрывался обтекаемым кожухом с крышкой, подобно «Ка-ми». Оба гребных винта были наполовину укрыты в нишах днища. Управление на плаву осуществлялось поворотом рулей. Габариты «Ка-тсу» сильно ограничивали его подвижность на суше. На БТР могли открыто устанавливаться 1–2 крупнокалиберных и 1–2 ручных пулемёта. Для «штурмовых» десантных действий под днищем «Ка-тсу» могли подвешиваться две торпеды. Предполагалось перевозить БТР на десантных кораблях или даже, закреплёнными на корпусе подводной лодки.

^{«КА-ТСУ»}

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ПЛАВАЮЩЕГО БТР «КА-ТСУ»

БОЕВАЯ МАССА, т: 16.

ЭКИПАЖ, чел.: 5.

ДЕСАНТ, чел.: 25.

ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ, м: длина — 11, ширина — 3,3, высота — 3,45.

ВООРУЖЕНИЕ: 1–2 пулемёта калибра 13 мм.

БРОНИРОВАНИЕ, мм: 10.

ДВИГАТЕЛЬ: 12-цилиндровый дизель воздушного охлаждения; мощность 240 л.с. при 2000 об/мин.

ХОДОВАЯ ЧАСТЬ (на один борт): 8 опорных катков, сблокированных по два на балансирах, 4 поддерживающих ролика, ведущее колесо переднего расположения (зацепление цевочное); подвеска типа Хара; гусеница мелкозвенчатая, с одним гребнем, шириной 305 мм, шаг трака 84 мм.

ВОДОХОДНЫЙ ДВИЖИТЕЛЬ: 2 гребных винта.

СКОРОСТЬ МАКС., км/ч: 20.

СКОРОСТЬ НА ПЛАВУ, км/ч: 8.

ЗАПАС ХОДА ПО ШОССЕ, км: 300.