Плавающий танк Т-38

Слабое вооружение танкеток заставило специалистов подумать о создании малых танков с пулеметом в башне, которые могли бы выполнять разведывательные задания. Обязательным для них считалась способность преодолевать водные препятствия на плаву.

В 1932 году под руководством Н.Н. Козырева разработали опытные танки Т-33 и Т-41, а в августе 1933 года приняли на вооружение танк Т-37, однако серийно его не производили. Он имел боевую массу 2,9 т, экипаж из 2 человек, двигатель и силовую передачу автомобильного типа, приводы управления дублировали. Подвеска была пружинной, мелкозвенчатая гусеница скелетного типа выполнялась из ковкого чугуна. Т-37 развивал скорость 36 км/ч на суше и 4 км/ч на воде, в последнем случае движение обеспечивалось винтом с поворачивающимися лопастями (для заднего хода) и рулем.

Серийная модификация Т-37А отличалась большими размерами корпуса и наличием бронированных поплавков, заполненных пробкой. Масса Т-37А, выпускавшегося в 1933 – 1936 годах (всего 2627 машин, из них 643 с радиостанцией), достигла 3,2 т.

В 1936 году под руководством Н.А. Астрова изготовили плавающий танк Т-38 с иной формой корпуса, который в основном был сварным и лишь частично клепаным. Несколько изменили устройство подвески, сделав более плавным ход и увеличив скорость на плаву, вместо автомобильного дифференциала применили бортовые фрикционы. Бронезащита и вооружение не изменились.

Двигатель ГАЗ-АА разместили по оси корпуса, крутящий момент от него через сцепление передавался на четырехскоростную коробку передач, в которой крепился редуктор отбора мощности на винт. Приводы не дублировались.

В 1938 году танк модернизировали, установив двигатель и коробку передач от автомобиля ГАЗ М-1, в результате вес возрос до 3,8 т, а скорость до 46 км/ч. Т-38 производили в 1936 – 1939 годах (всего 1340). Это были неплохие разведывательные машины, однако их вооружение и бронирование оставляли желать лучшего. Попытка установить крупнокалиберный пулемет ДШК или 20-мм пушку успехом не увенчались.