Советский тяжелый танк ИС-4
Советский тяжелый танк ИС-4
Одновременно с разработкой ИС-3 на челябинском и Кировском заводах проектировали тяжелый танк ИС-4. Задание на машину, значительно превосходившую ИС-2, было дано еще в 1943 году. Для этого танка весом около 60 т создавался мощный дизель-мотор В-12. Прототип получил 100-мм пушку, позднее замененную на 122-мм Д-25Т.
Летом 1944 года ИС-4 приняли на вооружение, однако его производство отложили, чтобы не снижать выпуск ИС-2 и ИС-3. ИС-4 рассматривался как танк будущего, рассчитанный на послевоенное время.
По массе он превысил «сталинский вес» – 47 т (по танку КВ), и это решило его судьбу: после выпуска примерно 250 машин в 1947 – 1949 годах его постройку прекратили.
ИС-4 во всех отношениях превосходил ИС-2 и ИС-3, особенно по защите. Его корпус напоминал Т-34 (имел надгусеничные полки), но его передняя часть была скошена («скулы»), В верхний лобовой лист наклона вварено основание люка механика- водителя с двумя перископическими смотровыми приборами в крыше. Сиденью механика-водителя придавали походное (при открытом люке) и боевое положение. В переднем листе днища корпуса корытообразной формы был запасный люк с круглой крышкой.
В литой, с наклонными стенками башне находилась пушка, спаренная с 12,7-мм пулеметом. Командирской башенки не было. Командир, размещающийся слева от пушки за наводчиком, располагал перископическим смотровым прибором в крыше люка, -телескопическим прицелом и смотровым прибором таким же, как у командира танка и заряжающего.
Механизм поворота башни двойной: ручной и электрический с управлением от командира и наводчика. Боекомплект -30 выстрелов, 28 бронебойных снарядов и осколочно-фугасных гранат укладывали горизонтально в нише башни и два вертикально. Зенитный пулемет ДШК крепился на турели над люком заряжающего. Боевая скорострельность пушки – 2 – 3 выстрела/мин.
Новшеством был механизм поворота системы Леонарда, управляемый изменением напряжения на его моторе с помощью преобразователя напряжения. Преобразователь -это мотор-генератор, напряжение на зажимах которого регулируется от нуля до максимального изменением тока в его обмотках возбуждения. Система Леонарда позволяет осуществить плавную наводку с большим диапазоном скоростей. На наших танках скорости вращения башни ранее регулировались изменением силы тока в цепи обмоток мотора механизма поворота, но было невозможно добиться плавного изменения скорости.
Трансмиссия состояла из планетарного механизма передач и поворотов и бортовых редукторов. Первый заменил главный фрикцион, коробку передач и механизмы поворота (как, например, на ИС-2), имел 6 передач вперед и 3 назад и находился в силуминовом картере, Такое устройство к тому же с селекторным приводом значительно облегчило работу водителя.
Подвеска независимая, торсионная. Танк впервые получил автоматическое противопожарное оборудование с термодатчиками.
Советский танк Т- 10М
Более 800 000 книг и аудиокниг! 📚
Получи 2 месяца Литрес Подписки в подарок и наслаждайся неограниченным чтением
ПОЛУЧИТЬ ПОДАРОКЧитайте также
Советский тяжелый танк КВ
Советский тяжелый танк КВ В феврале 1939 года группа конструкторов танкового КБ Кировского завода в Ленинграде, возглавляемая Н.Л. Духовым, приступила к разработке однобашенного тяжелого танка КВ («Клим Ворошилов») с харьковским дизель-мотором. В сентябре его прототип
Советский легкий танк Т-40
Советский легкий танк Т-40 В 30-е годы советская промышленность создала ряд неплохих легких и малых танков. Наиболее удачным был плавающий Т-38. Когда в Европе началась война, Красная Армия получила новый плавающий Т-40.Как и Т-38, он был создан конструкторским коллективом во
Советский легкий танк Т-50
Советский легкий танк Т-50 В начале 1940 года было решено заменить уже устаревший Т-26 подобным Т-126 СП (СП – сопровождения пехоты).Разработку танка (позднее переименованного в Т-50) возглавляли талантливые конструкторы завода №174 -Лев Сергеевич Троянов (1903 – 1984), а на Кировском
Советский легкий танк Т-60
Советский легкий танк Т-60 Поскольку армия остро нуждалась в бронетанковой технике, было решено расширить производство легких танков. Заслуживала внимания база Т-40 с автомобильными агрегатами. Конструкторы во главе с Н.А. Астровым занялись усовершенствованием Т-40, в
Советский легкий танк Т-70
Советский легкий танк Т-70 В начале 1942 года коллектив Н.А. Астрова разработал легкий танк, явившийся развитием Т-60. Он был лучше бронирован, вооружен 45-мм пушкой. Корпус и башня – с рациональными углами наклона броневых листов, соединенных сваркой или клепкой. Позднее стали
Советский средний танк Т-44
Советский средний танк Т-44 В октябре 1944 года из цехов харьковского завода №75 вышли первые танки Т-44 (до конца года – 25 машин), И хотя по апрель 1945 года изготовили 180 машин, в боевых действиях они участия не приняли, а в 1947 году их выпуск (всего более 1800 машин) прекратили.Т-44
Советский тяжелый танк ИС-3
Советский тяжелый танк ИС-3 Несмотря на производство танка ИС-2, работали над более мощным тяжелым танком, уделяя особенное внимание усилению броневой защиты. В конце 1944 года специалисты во главе с Н.Л. Духовым и М.Ф. Балжи спроектировали ИС-3 с корпусом совершенно новой
Советский средний танк Т-54
Советский средний танк Т-54 В 1945 году был изготовлен опытный образец нового танка (объект 137), отличающийся от Т-44 в основном более мощным вооружением (100-мм пушка Д-10Т). На нем применили движитель Т-44 еще с гребневым зацеплением. Затем началась доработка машины: изменили
Советский средний танк Т-55
Советский средний танк Т-55 С 1958 года в войска начал поступать новый танк Т-55, созданный в 1955 году на базе Т-54Б. Боевая масса, вооружение и бронирование его не изменились, но, внедрив баки-стеллажи, увеличили боекомплект пушки и запас топлива. Зенитного пулемета не было.
Советский тяжелый танк ИС-4
Советский тяжелый танк ИС-4 Одновременно с разработкой ИС-3 на челябинском и Кировском заводах проектировали тяжелый танк ИС-4. Задание на машину, значительно превосходившую ИС-2, было дано еще в 1943 году. Для этого танка весом около 60 т создавался мощный дизель-мотор В-12.
Советский тяжелый танк Т-10
Советский тяжелый танк Т-10 Масса ИС-4 оказалась превышенной, поэтому решили создать новый тяжелый танк весом не более 50 т. Его разработка как развитие ИС-3, ИС-4 и ИС-7 была осуществлена в 1949- 1950 годах, а с 1953 года он под маркой Т-10 (ранее ИС-8) пошел в производство. Как и у ИС-3, его
Советский плавающий танк ПТ-76
Советский плавающий танк ПТ-76 В конце 40-х годов несколько конструкторских бюро трудились над созданием легкого разведывательного танка, способного без подготовки преодолевать водные преграды. В качестве движителя на воде предлагали постоянные и откидные гребные винты
Советский средний танк Т-62
Советский средний танк Т-62 В 1960 году арсенал бронетанковой техники Советской Армии пополнился Т-62. И хотя при его создании использовали агрегаты танка Т-55, в определенном отношении это была революционная машина, потому что впервые в истории мирового танкостроения на ней
Советский основной боевой танк Т-64
Советский основной боевой танк Т-64 Эту машину, созданную на Харьковском заводе транспортного машиностроения имени В.А. Малышева под руководством генерального конструктора А.А. Морозова, приняли на вооружение в декабре 1966 года, она стала первым танком второго поколения,
Советский основной боевой танк Т-72
Советский основной боевой танк Т-72 Создан коллективом танкового КБ вагоностроительного завода в Нижнем Тагиле (главный конструктор В.Н. Венедиктов) и принят на вооружение Советской Армии в 1973 году. Серийное производство Т-72 началось в следующем году и продолжается и
ТЯЖЕЛЫЙ ТАНК ТГ-5 (ТАНК ГРОТТЕ-5Д-42)
ТЯЖЕЛЫЙ ТАНК ТГ-5 (ТАНК ГРОТТЕ-5Д-42) Состояние проект 1930-32 годов.Разработчик . з-д "Большевик"Производство не изготавливалсяБоевая масса, т . 100,0Тип двигателя . дизельВооружение:– число х калибр, мм и типорудия . 107 мм(боекомплект, шт.) . ()– число х калибр, мм и типорудия 2x37(45)