Советский тяжелый танк Т-10
Советский тяжелый танк Т-10
Масса ИС-4 оказалась превышенной, поэтому решили создать новый тяжелый танк весом не более 50 т. Его разработка как развитие ИС-3, ИС-4 и ИС-7 была осуществлена в 1949- 1950 годах, а с 1953 года он под маркой Т-10 (ранее ИС-8) пошел в производство. Как и у ИС-3, его корпус получил «щучий нос» и, что важно, гнутые нижние бронелисты. В литой башне с дифференцированной толщиной брони находилась 122-мм пушка Д-25ТА, спаренная с 12,7-мм пулеметом ДШК. Такой же
пулемет установлен в качестве зенитного. Боекомплект насчитывал 30 выстрелов и 1000 патронов. Пушку оборудовали механизмом досылания. Наведение башни, имеющей электропривод и планетарный механизм, осуществляется с пульта. В командирской башенке 7 смотровых приборов. Мощный дизель В-12-5 с наддувом оснастили эжекционной системой охлаждения. Восьмискоростная коробка передач и механизм поворота типа ЗК были объединены в одном блоке. Главного фрикциона не было. Опорные катки как и на машинах серии ИС. Подвеска индивидуальная на пучковых торсионах (новшество!), в каждом по 7 стержней. Считалось, что такая система позволит сократить длину стержней торсионов, поместить их в короткие бронированные цилиндры, а не вести их по днищу корпуса до противоположного борта. На деле это решение усложнило конструкцию торсионов и их обслуживание.
На модификации Т-10А установлена пушка Д-25ТС с эжектором, стабилизированная в вертикальной плоскости. Установили новые стабилизированный прицел ТПС-1 и дублирующий – ТУП, ночной прибор меха ни ка-водителя и гирополукомпас. Т-10Б получили двухплоскостной стабилизатор и новый прицел. С 1957 года выпускались Т-10М с пушкой М-62-Т2, оснащенной эжектором и многокамерным целевым дульным тормозом. На этих машинах внедрили стабилизатор вооружения в двух плоскостях «Ливень», новый прицел и более мощный двигатель (550 л.с.) В-12-6 с турбонаддувом. Боевая масса этих танков достигла 51,5 т.
В начале 60-х годов на всех танках Т-10 вос- ьмискоростные планетарные СП заменили на простые шестискоростные с главным фрикционом и механизмом поворота.
Т-10 – последние серийные тяжелые танки в мире – были сильно вооружены и хорошо бронированы, удобны в управлении. Их отличали хорошая маневренность и достаточно хорошая проходимость.
Более 800 000 книг и аудиокниг! 📚
Получи 2 месяца Литрес Подписки в подарок и наслаждайся неограниченным чтением
ПОЛУЧИТЬ ПОДАРОКЧитайте также
Советский тяжелый танк КВ
Советский тяжелый танк КВ В феврале 1939 года группа конструкторов танкового КБ Кировского завода в Ленинграде, возглавляемая Н.Л. Духовым, приступила к разработке однобашенного тяжелого танка КВ («Клим Ворошилов») с харьковским дизель-мотором. В сентябре его прототип
Советский легкий танк Т-40
Советский легкий танк Т-40 В 30-е годы советская промышленность создала ряд неплохих легких и малых танков. Наиболее удачным был плавающий Т-38. Когда в Европе началась война, Красная Армия получила новый плавающий Т-40.Как и Т-38, он был создан конструкторским коллективом во
Советский легкий танк Т-50
Советский легкий танк Т-50 В начале 1940 года было решено заменить уже устаревший Т-26 подобным Т-126 СП (СП – сопровождения пехоты).Разработку танка (позднее переименованного в Т-50) возглавляли талантливые конструкторы завода №174 -Лев Сергеевич Троянов (1903 – 1984), а на Кировском
Советский легкий танк Т-60
Советский легкий танк Т-60 Поскольку армия остро нуждалась в бронетанковой технике, было решено расширить производство легких танков. Заслуживала внимания база Т-40 с автомобильными агрегатами. Конструкторы во главе с Н.А. Астровым занялись усовершенствованием Т-40, в
Советский легкий танк Т-70
Советский легкий танк Т-70 В начале 1942 года коллектив Н.А. Астрова разработал легкий танк, явившийся развитием Т-60. Он был лучше бронирован, вооружен 45-мм пушкой. Корпус и башня – с рациональными углами наклона броневых листов, соединенных сваркой или клепкой. Позднее стали
Советский средний танк Т-44
Советский средний танк Т-44 В октябре 1944 года из цехов харьковского завода №75 вышли первые танки Т-44 (до конца года – 25 машин), И хотя по апрель 1945 года изготовили 180 машин, в боевых действиях они участия не приняли, а в 1947 году их выпуск (всего более 1800 машин) прекратили.Т-44
Советский тяжелый танк ИС-3
Советский тяжелый танк ИС-3 Несмотря на производство танка ИС-2, работали над более мощным тяжелым танком, уделяя особенное внимание усилению броневой защиты. В конце 1944 года специалисты во главе с Н.Л. Духовым и М.Ф. Балжи спроектировали ИС-3 с корпусом совершенно новой
Советский средний танк Т-54
Советский средний танк Т-54 В 1945 году был изготовлен опытный образец нового танка (объект 137), отличающийся от Т-44 в основном более мощным вооружением (100-мм пушка Д-10Т). На нем применили движитель Т-44 еще с гребневым зацеплением. Затем началась доработка машины: изменили
Советский средний танк Т-55
Советский средний танк Т-55 С 1958 года в войска начал поступать новый танк Т-55, созданный в 1955 году на базе Т-54Б. Боевая масса, вооружение и бронирование его не изменились, но, внедрив баки-стеллажи, увеличили боекомплект пушки и запас топлива. Зенитного пулемета не было.
Советский тяжелый танк ИС-4
Советский тяжелый танк ИС-4 Одновременно с разработкой ИС-3 на челябинском и Кировском заводах проектировали тяжелый танк ИС-4. Задание на машину, значительно превосходившую ИС-2, было дано еще в 1943 году. Для этого танка весом около 60 т создавался мощный дизель-мотор В-12.
Советский тяжелый танк Т-10
Советский тяжелый танк Т-10 Масса ИС-4 оказалась превышенной, поэтому решили создать новый тяжелый танк весом не более 50 т. Его разработка как развитие ИС-3, ИС-4 и ИС-7 была осуществлена в 1949- 1950 годах, а с 1953 года он под маркой Т-10 (ранее ИС-8) пошел в производство. Как и у ИС-3, его
Советский плавающий танк ПТ-76
Советский плавающий танк ПТ-76 В конце 40-х годов несколько конструкторских бюро трудились над созданием легкого разведывательного танка, способного без подготовки преодолевать водные преграды. В качестве движителя на воде предлагали постоянные и откидные гребные винты
Советский средний танк Т-62
Советский средний танк Т-62 В 1960 году арсенал бронетанковой техники Советской Армии пополнился Т-62. И хотя при его создании использовали агрегаты танка Т-55, в определенном отношении это была революционная машина, потому что впервые в истории мирового танкостроения на ней
Советский основной боевой танк Т-64
Советский основной боевой танк Т-64 Эту машину, созданную на Харьковском заводе транспортного машиностроения имени В.А. Малышева под руководством генерального конструктора А.А. Морозова, приняли на вооружение в декабре 1966 года, она стала первым танком второго поколения,
Советский основной боевой танк Т-72
Советский основной боевой танк Т-72 Создан коллективом танкового КБ вагоностроительного завода в Нижнем Тагиле (главный конструктор В.Н. Венедиктов) и принят на вооружение Советской Армии в 1973 году. Серийное производство Т-72 началось в следующем году и продолжается и
ТЯЖЕЛЫЙ ТАНК ТГ-5 (ТАНК ГРОТТЕ-5Д-42)
ТЯЖЕЛЫЙ ТАНК ТГ-5 (ТАНК ГРОТТЕ-5Д-42) Состояние проект 1930-32 годов.Разработчик . з-д "Большевик"Производство не изготавливалсяБоевая масса, т . 100,0Тип двигателя . дизельВооружение:– число х калибр, мм и типорудия . 107 мм(боекомплект, шт.) . ()– число х калибр, мм и типорудия 2x37(45)