БРОНЕАВТОМОБИЛЬ МОРСКИХ ДЕСАНТНЫХ ОТРЯДОВ «2592»

БРОНЕАВТОМОБИЛЬ МОРСКИХ ДЕСАНТНЫХ ОТРЯДОВ «2592»

Другой бронеавтомобиль, построенный в 1932 году, известен под обозначением «2592, тип десантных отрядов» и нёс на себе символику ВМФ. Этот БА не был плавающим и мог использоваться для поддержки десанта уже после захвата плацдарма.

Корпус и башня — клёпаные. Бронировку двигателя и радиатора отличали двухскатная форма крыши и переднего бронелиста. Пулемётная башня выполнена с наклоном бронелистов. В бортах корпуса имелись двери, в крыше башни — двустворчатый люк. Крепление шаровой установки пулемёта в скошенном листе башни позволяло обстреливать крыши и чердаки домов в ходе боя в населённом пункте. Съёмные пулемётные установки размещались в выступающей рубке слева от водителя и в бортах корпуса. На башне крепилась стойка для зенитной стрельбы.

^«2592»

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ БРОНЕАВТОМОБИЛЯ «2592»

БОЕВАЯ МАССА, т: 6,8.

ЭКИПАЖ, чел.: 4.

ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ, м: длина — 4,8, ширина — 1,8, высота — 2,3, клиренс — 0,4.

ВООРУЖЕНИЕ: 4 пулемёта «91» калибра 6,5 мм.

БРОНИРОВАНИЕ, мм: лоб корпуса — 11, борт — 8, башня — 8.

ДВИГАТЕЛЬ: 6-цилиндровый, карбюраторный, жидкостного охлаждения; мощность 85 л.с.

КОЛЁСНАЯ ФОРМУЛА: 6x4.

СКОРОСТЬ МАКС., км/ч: 80.

БА имел длинный рядный двигатель и привод на две задние оси, подвешенные на полуэллиптических рессорах. Для преодоления препятствий и предотвращения вывешивания позади передних колёс могли крепиться приподнятые над землёй вращающиеся металлические барабаны.

Бронеавтомобили сводились в автобронеотряды по 12–15 машин, придававшиеся пехотным или кавалерийским частям.

Как и во многих других странах, в Японии проводились опыты по бронированию мотоциклов, вооружённых пулемётами.

Моторизацию армии японское командование рассчитывало осуществить в основном за счёт двух- и трёхосных автомашин обычной и повышенной проходимости, а также специальных транспортёров и гусеничных тракторов. Так, вскоре после начала выпуска «кавалерийского» танка «92» на его шасси построили опытный полубронированный тягач-транспортёр «ТС». Транспортёры в японской армии всячески пытались приспособить к условиям труднопроходимой местности. Интересна в этом плане постройка опытного небронированного грузового транспортёра-болотохода «FB» с подушками-поплавками на траках гусениц. В небольшом количестве на вооружении японской армии состояли и бронетранспортёры для перевозки личного состава и грузов. Ряд БТР был принят на вооружение в 1941 году, с развёртыванием боевых действий на Тихом океане. В ходе этих боёв использовались и трофейные БТР — например, захваченные в Бирме английские лёгкие «Юниверсал-Кэрриер».