Taylorcraft Auster Тэйлоркрафт «Остер»
Taylorcraft Auster Тэйлоркрафт «Остер»
Корректировщик и самолет связи. Одномоторный подкосный моноплан с верхним расположением крыла. Шасси неубирающееся. Являлся усовершенствованным и «англизированным» вариантом легкого самолета Е-2, спроектированного под руководством Г. Тэйлора в «Тэйлор эйркрафт корпорейшн» (США). Переделка конструкции осуществлялась группой инженеров фирмы «Тэйлоркрафт эйроплейнз ингланд», являвшейся флагманом вновь созданной Тэйлором компании «Тэйлоркрафт эйроплейнз». Модернизированный гражданский вариант(«модель D») появился в 1939 г., специализированный военный АОР («air observation post» — «воздушный наблюдательный пункт») — в мае 1942 г.
Серийный выпуск осуществлялся заводом «Тэйлоркрафт» в Тармастоне с 1939 г., серии АОР — с августа 1942 г. Всего изготовлено около 1900 машин военного назначения.
Экипаж самолета — 2–3 чел. Вооружения нет. Двигатель — в зависимости от модификации.
Самолет находился на вооружении Королевских ВВС с сентября 1939 г. (первоначально только как связной).
Основные серийные модификации военного времени:
«Остер» III на аэродроме
— «Остер» I (модель D/1) с мотором Циррус «Минор», двухместный;
— «Остер» II (модель F) с мотором «Джипси Мейджор» I, двухместный;
— «Остер» IV (модель G) с мотором 0-290-3, трехместный, укороченный фюзеляж, измененное остекление кабины;
— «Остер» V (модель J), вариант модификации IV с усовершенствованным оборудованием.
Закупленные у фирмы гражданские самолеты «модели D» («Остер» D) летали как связные на территории Великобритании с конца 1939 г. В апреле 1941 г. в Северной Африке «остеры» впервые использовали в роли корректировщиков артиллерийского огня. Позднее они в этом качестве служили также в Европе и Бирме. В Италии их применяли и южноафриканские подразделения.
Производство «Остера» закончилось лишь в марте 1953 г. (модификация V строилась до января 1946 г.). Последнюю модификацию, АОР Мк.6, сняли с вооружения в 1955 г.
«Остер» V
Размах: 10,98 м
Длина: 6,83 м
Моторы, количество х мощность: 1x130 л.с.
Взлетная масса, максимальная: 903 кг
Максимальная скорость: 209 км/ч
Практический потолок: 4575 м
Дальность: 483 км
«Винсент» I в Египте, 1937 г. Хорошо виден неподвижный пулемет в выступе на левом борту. Его ствол зачехлен