Heinkel Не 46 Хейнкель Не 46

Heinkel Не 46 Хейнкель Не 46

Многоцелевой самолет взаимодействия с сухопутными войсками. Одномоторный биплан смешанной конструкции с неубирающимся шасси. Спроектирован в фирме «Эрнст Хейнкель флюгцойгбау».

Первый опытный самолет Не 46а испытывался в конце 1931 г. Серийное производство начато в январе 1934 г. Строился на предприятиях «Хейнкель» (Варнемюнде), «Зибельфлюгцойгверке» (Галле), а также MIAG, «Физелер» (Кассель) и «Готаер вагонфабрик» (Гота). Всего выпущен 481 экз. (с учебными модификациями). Снят с производства в 1937 г.

Двигатель — в зависимости от модификации. Экипаж самолета — 2 чел. Вооружение 1x7,9, бомбы до 200 кг.

Машина состояла на вооружении в Германии с начала 1934 г., в Болгарии — с января 1936 г., в Венгрии и Испании — с 1937 г.

Основные боевые серийные модификации:

— Не 46с с мотором SAM 22В, вооружение 1x7,9;

— Не 46е с усиленным планером и вооружением 2x7,9;

— Не 46еВи с мотором «Пантер» V- экспортный вариант для Болгарии; ФНе 46eUn с мотором WMI4K, трехлопастным винтом с коком на втулке, колесами низкого давления, вооружением 3x8 — экспортный вариант для Венгрии.

Heinkel Не 46с

Боевое крещение Не 46с произошло во время гражданской войны в Испании в 1936 г. Во вторжении в Польшу в сентябре 1939 г. принимали участие пять эскадрилий этих машин. Они вели разведку и обеспечивали связь и непосредственную поддержку наступавших войск Вермахта. С начала 1940 г. Не 46 передавали в летные школы, и во Французской кампании (май 1940 г.) их применялось уже немного. Весной 1943 г. устаревшие бипланы вновь поставили в строй Люфтваффе, но уже как легкие ночные бомбардировщики.

Ближний разведчик Не 46с перед взлетом

Венгерские ВВС впервые использовали эти самолеты в боевых операциях во время вторжения в Югославию в апреле-мае 1941 г. Позднее они применяли Не 46eUn на советско-германском фронте до марта 1943 г. как ближние разведчики и легкие бомбардировщики. Они действовали на Дону и под Сталинградом. С 1943 г. венгры начали использовать Не 46 как легкие ночные бомбардировщики.

В Испании с августа 1936 г. Не 46 служили только как учебно-тренировочные.

Не 46с

Размах: 14,0 м

Длина: 9,5 м

Моторы, количество х мощность: 1x650 л.с.

Взлетная масса, максимальная: 2300 кг

Максимальная скорость: 260 км/ч

Практический потолок: 6000 м

Дальность: 1000 км

Не 50а в учебном варианте