Поправка

В публикации «Вертолетные катастрофы: более ста погибших за пять лет» в майском номере нашего журнала (см. «Взлёт» № 5/2011, стр. 64–67) допущена неточность в описании причин катастрофы вертолета Ми-8АМТ (RA-22968) авиакомпании «Газпромавиа» 22 июля 2009 г. Соответствующую фразу следует читать следующим образом: «Причиной катастрофы вертолета Ми-8АМТ авиакомпании «Газпромавиа» 22 июля 2009 г. в Волгоградской области явилось изготовление лопастей рулевого винта с использованием клеевой пленки с нестабильными физикохимическими характеристиками, которые невозможно выявить при существующем входном контроле в рамках ТУб-17-663-84 на клеевые пленки. С 2004 г. данная пленка в производстве не используется».

В заметке «Мьянма получила новую партию МиГ-29» (см. «Взлёт» № 5/2011, с. 62) последнюю фразу во втором абзаце следует читать следующим образом: «Одноместные самолеты были изготовлены Производственным комплексом № 2 РСК «МиГ» (г. Москва), двухместные строятся Нижегородским авиастроительным заводом «Сокол». Летные испытания и подготовка к поставке заказчику одноместных самолетов выполнены подразделением РСК «МиГ» в г. Луховицы».

«Взлёт» приносит свои извинения читателям и заинтересованным организациям за допущенную неточность в формулировках.