Перестроение корабля Apollo-11
Перестроение корабля Apollo-11
Через 25 мин после выхода на траекторию полета к Луне экипаж приступил к маневру перестроения, осуществив его с той же последовательностью операций, как и в полете Apollo-10
В момент времени To +04 ч 09 мин корабль Apollo-ll был отброшен четырьмя пружинами от S-IVB со скоростью около 0,3 м/сек.
После отделения корабля был включен ЖРД служебного отсека на 2,9 сек, сообщивший приращение скорости 6 м/сек, чтобы отвести корабль на безопасное расстояние перед сливом топлива из баков S-IVB. Слив остатков топлива через камеру ЖРД J-2 вывел ступень S-IVB на траекторию, по которой, пройдя мимо задней кромки диска Луны, ступень вышла на орбиту вокруг Солнца.
Более 800 000 книг и аудиокниг! 📚
Получи 2 месяца Литрес Подписки в подарок и наслаждайся неограниченным чтением
ПОЛУЧИТЬ ПОДАРОКЧитайте также
1.2. Последовательность операций при старте Saturn V и выводе корабля Apollo на траекторию полета к Луне
1.2. Последовательность операций при старте Saturn V и выводе корабля Apollo на траекторию полета к Луне Сборка и проверка в сборочном цехе Предполетная проверка и испытания Saturn V Apollo ocyществляются объединенной правительственно-промышленной комиссией в составе 500 человек. Более
Система жизнеобеспечения экипажа корабля Apollo
Система жизнеобеспечения экипажа корабля Apollo Система жизнеобеспечения экипажа космического корабля Apollo разработана и изготовлена фирмой Airsearch (США). Система обеспечивает поддержание в кабине корабля температуры в пределах 21…27°С, влажности от 40 до 70% и давления 0,35
Усовершенствование корабля Apollo
Усовершенствование корабля Apollo После аварии с космическим кораблем Apollo-13 NASA провел усовершенствование служебного отсека, заключавшееся в следующем.1. Установлен дополнительный кислородный бак в секции № 1 служебного отсека. Это позволит астронавтам в случае аварии,
1.5. Двигательные установки корабля Apollo
1.5. Двигательные установки корабля Apollo Корабль Apollo имеет 3 главные двигательные установки: служебного отсека, посадочную и взлетную. Служебная двигательная установка используется для коррекции траектории полета к Луне, выхода на траекторию ИСЛ, выхода на траекторию
1.6. Космические летные испытания двигательных установок корабля Apollo
1.6. Космические летные испытания двигательных установок корабля Apollo После обширной программы наземных испытаний в Уайт-Сэндз, шт. Нью-Мексико, включавшей проверку работы двигательных установок на всех ожидаемых режимах работы, в барокамере на экспериментальном образце
2.1. Реактивная система управления корабля Apollo. Общая характеристика системы управления
2.1. Реактивная система управления корабля Apollo. Общая характеристика системы управления Все 3 отсека корабля Apollo – командный отсек, служебный отсек и лунный корабль – имеют самостоятельные реактивные системы управления (рис. 21.1). Рис. 21.1. Корабль Apollo: 1 – лунный корабль; 2 –
2.2. Цифровой автопилот космического корабля Apollo
2.2. Цифровой автопилот космического корабля Apollo Впервые в условиях пилотируемого космического полета цифровой автопилот (ЦАП) был применен на космическом корабле Apollo.Анализ результатов полетов кораблей Apollo с ЦАП показывает хорошее совпадение прогнозируемых и
Характеристики космического корабля Apollo
Характеристики космического корабля Apollo Динамические характеристики корабля Apollo существенно отличаются от характеристик основного блока, поэтому потребовалась разработка двух самостоятельных программ для ЦАП, управляющего обоими аппаратами. Основные различия
Стабилизация корабля Apollo
Стабилизация корабля Apollo Необходимость стабилизации корабля при возникновении изгибных колебаний или плескания жидкости является одним из основных требований, предъявляемых к ЦАП.Для стабилизации корабля как твердого тела в ЦАП были приняты следующие значения
3.2. Управление траекторией полета корабля Apollo
3.2. Управление траекторией полета корабля Apollo Бортовая ЭЦВМ – главный элемент системы управления Apollo. Успех управления полетом корабля целиком зависит от эффективности работы бортовой ЭЦВМ. На любом этапе полета требуется, чтобы бортовая ЭЦВМ выполняла почти
Главные составные части системы навигации и управления полетом корабля Apollo
Главные составные части системы навигации и управления полетом корабля Apollo Главные составные части и приборы системы управления и навигации корабля Apollo: блок инерциальных измерений; астронавигационный блок оптических измерений; бортовая ЭЦВМ; пульт управления с
Программа бортовой ЭЦВМ управления траекторией полета корабля Apollo
Программа бортовой ЭЦВМ управления траекторией полета корабля Apollo Программа бортовой ЭЦВМ управления траекторией полета ракеты-носителя Saturn V и корабля Apollo разделена на функциональные спецпрограммы в соответствии с последовательностью этапов полета на Луну: