Тральщик типа "Гарпун" (переоборудованный траулер)

Тральщик типа "Гарпун" (переоборудованный траулер)

Проектант переоборудования Путиловская верфь. Санкт-Петербург

Заводы-строители строились в Норвегии по заданию Управления кораблестроения России

Годы постройки 1912-1915

Год переоборудования 1915

Число кораблей в серии, ед 5 ("Гарпун", "Китобой", "Намет", "Невод", "Якорь")

Водоизмещение, т: полное 310

Главные размерения, м:

длина наибольшая 32.4

ширина наибольшая 6,0

осадка при Dn 3.3

Главная энергетическая установка:

тип паросиловая общая мощность, л.с 450

Скорость хода, уз:

полная 11

экономическая 8

Дальность плавания экономическим ходом, мили 2100

Экипаж (в т.ч. офицеров), чел 24 (I)

Вооружение:

артиллерийское 2х1-75-мм, 1-7,62-мм (пулемет)

противоминное трал Шульца

Корабли прошли капитальное переоборудование на Путиловской верфи в Петрограде. Участвовали в первой мировой войне на Балтике. Отличались хорошими мореходными качествами и положительно зарекомендовали себя как ПЛ. "Гарпун" затонул 15.05.17 при столкновении с ПЛ, в 1918 г. был поднят и отремонтирован, после чего активно участвовал в гражданской войне как ТШ и минный заградитель. Ввиду изношенности в 1922 г. был поставлен в порт на долгосрочное хранение и в 1925 г. исключен из состава ВМФ. "Китобой", "Намет", "Невод" и "Якорь" перешли 15.10.17 на сторону Советской власти, совершили Ледовый переход и участвовали в гражданской войне. "Китобой" был в 1919 г . захвачен белогвардейцами, уведен в конце 1919 г. на Черное море и в 1920 г. угнан врангелевцами. "Намет" был в мае 1918 г. захвачен белофиннами и включен в ВМС Финляндии. "Невод" после боевого траления в 1921 – 1922 гг. был поставлен в 1923 г. в порт на долговременное хранение, в 1926 г. переклассифицирован в спасательное судно, а в 1939 г. использовался как отопительное судно и перед началом войны исключен из списков флота. "Якорь" после окончания боевого траления в 1921 – 1922 гг. был поставлен в 1923 г. в порт на долговременное хранение, в 1930 г. расконсервирован и переклассифицирован в посыльное судно, с 1938 г. использовался как отопительное судно, с началом Великой Отечественной войны использовался как плавбаза ПЛ.