Самоходный телеуправляемый катер-трал с криогенной сверхпроводящей магнитной системой пр. 13180 ("Пластрон-2")
Самоходный телеуправляемый катер-трал с криогенной сверхпроводящей магнитной системой пр. 13180 ("Пластрон-2")
Проектант ЦКВ "Редан"
Главный конструктор А. В. Круговенко
Главный наблюдающий ВМФ Е. С. Амелин
Завод-строитель опытное производство ПКБ "Редан"
Год строительства 1987
Число кораблей в серии, ел 1 (опытный образец)
Водоизмещение, т:
полное 16,1
Главные размерения, м 14,1x3,5x0,65
Главная энергетическая установка:
тип дизельная одновальная общая мощность л.с. 1000 (дизель М-401Б)
Диапазон рабочих скоростей, уз 10-32
Автономность, сут. 1
Экипаж, чел безэкипажный
Вооружение:
противоминное электромагнитный трал
КСПМС с излучателем акустического трала
Проект разрабатывался по исполнение специального решения ВПК от июня 1984 г. и преследовал целью создание малогабаритной телеуправляемой системы магнитоакустического траления. Теоретические обоснования и поставки элементов криогенной техники выполнялись ФИАН СССР (М. А. Карасик), катер-фал создавался в корпусе быстроходного пограничного катера на воздушной каверне пр. 14081. Выполненный по данным технического проекта военно-экономический анализ выявил нецелесообразность дальнейшего развития этого направления ПМО.
Более 800 000 книг и аудиокниг! 📚
Получи 2 месяца Литрес Подписки в подарок и наслаждайся неограниченным чтением
ПОЛУЧИТЬ ПОДАРОКЧитайте также
4.7. Радиочастотные излучатели. Находка в области магнитной кумуляции
4.7. Радиочастотные излучатели. Находка в области магнитной кумуляции Задумано было вот что. В конце 1982 года мне позвонили из ЦНИИХМа. Там узнали об испытаниях МГД генератора в МВТУ и попросили провести несколько опытов по созданию магнитного поля в объемно-детонирующем
САМОХОДНЫЙ КРАН СПК-5
САМОХОДНЫЙ КРАН СПК-5 Состояние создан в 1955 году.Разработчик . КБ завода №183Изготовитель танкоремонтные з-ды МОПроизводство переоборудованиеБоевая масса, т 28,0Длина корпуса, мм . 6190Ширина, мм 3000Клиренс, мм . 380Ср. уд. давление на грунт, кг/см #178; . 0,8Преодолеваемые
САМОХОДНЫЙ КРАН СПК-12Г
САМОХОДНЫЙ КРАН СПК-12Г Состояние принят на вооружение в 1966 г.Разработчик КБ з-да №183Изготовитель . ремзаводы МОПроизводство . модернизацияБоевая масса, т 36,2Длина корпуса, мм 6040Ширина, мм 3270Клиренс, мм . 425Ср. уд. дав. на грунт, кг/см #178; 0,81Преодолеваемые препятствия:– подъем,
ЯПОНСКИЙ САМОХОДНЫЙ КРАН
ЯПОНСКИЙ САМОХОДНЫЙ КРАН Разработан в 1939 году. Выпускался серийно с 1940 г. Состоял на вооружении армии Японии. В боях не использовался.Тактико-техническая характеристикаМасса, т. 7,5Экипаж, чел. 3Габаритные размеры (длина х ширина х высота), мм .. .5560 х 2000 х 2600Броневая защита
КАТКОВЫЙ ПРОТИВОМИННЫЙ ТРАЛ
КАТКОВЫЙ ПРОТИВОМИННЫЙ ТРАЛ Разработан в 1942 году. Выпущена опытная партия. На вооружении не состоял. В боях не использовался.Тактико-техническая характеристикаМасса, т.. .. 38Экипаж, чел.. 2Габаритные размеры (длина х ширина х высота), мм 6500 х 3170 х 2800Вооружениепулемет, шт. ..
Индикатор направления – магнитной поле
Индикатор направления – магнитной поле Информацию о направлении можно полунить с помощью электронного компаса, использующего магнитное поле Земли. Это позволит роботу двигаться в заданном направлении или получать информацию о направлении перемещения.Наиболее
Трал
Трал Десятки и сотни тысяч мин в прибрежных водах, в узкостях, на путях боевых и торговых кораблей — это значит десятки и сотни тысяч минрепов, вытянувшихся со дна морского чуть-чуть не до поверхности моря. Как бороться с ними?К началу первой мировой войны минеры научились
Бортовой катер-тральщик пр. 354
Бортовой катер-тральщик пр. 354 Проектант ЦКБ-5Главный конструктор МакаровГлавный наблюдающий ВМФ СлуцкийЗавод-строительзавод № 5. ЛенинградГод постройки 1962Число кораблей в серии, ед 1 (достроен по другому назначению)Водоизмещение, т:полное 5,3спусковой вес 4,77Главные
Катер-тральщик пр. Т351
Катер-тральщик пр. Т351 Проектант ЦКБ-19Главный конструктор В В.СидоровГлавный наблюдающий ВМФ Б. Н. УшаковЗавод строитель № 5Год сдачи 1959Число кораблей в серии, ед IВодоизмещение, т:стандартное 10.7нормальное 10.85полное 11.0Главные размерения. м 10.2x2.4x0.65Главная энергетическая
Катер-тралыцик пр. Т361
Катер-тралыцик пр. Т361 Проектант ЦКБ-19Главный конструктор В.В.СидоровГлавный наблюдающий ВМФ Б.Н.УшаковЗаводы-строители СЗ "Авангард", г.Петрозаводск, Сосновская судоверфь, польские судоверфиГоды сдачи 1952-1964Число кораблей в серии, ед около 100Водоизмещение, т:стандартное
Экспериментальный самоходный телеуправляемый подводный аппарат "Луч-3"
Экспериментальный самоходный телеуправляемый подводный аппарат "Луч-3" Опыт послевоенного траления выявил высокую боевую эффективность минного оружия и, особенно, ДНМ. Случаи подрыва кораблей и судов на минах имели место долгие годы после окончания второй мировой
Уход за системой питания дизельных двигателей
Уход за системой питания дизельных двигателей Ежедневно:– заправлять топливо в бак автомобиля в конце рабочего дня;– слить отстой из топливных фильтров;– проверить действие привода управления подачей топлива насосом высокого давления и кнопки остановки
Уход за системой охлаждения
Уход за системой охлаждения 1.Ежедневно проводить проверку герметичности системы. При необходимости устранить неисправность.Ежедневно контролировать наличие жидкости в системе охлаждения автомобиля. При необходимости долить жидкость. Ее уровень должен быть ниже
Уход за системой смазки
Уход за системой смазки – Ежедневно проверяйте герметичность системы смазки и при необходимости устраняйте неисправность.– Ежедневно контролируйте уровень масла и, если надо доливайте. Для этого необходимо вынуть из картера двигателя маслоизмерительный стержень,