Речной прорыватель минных заграждений пр. 13000 ("Челнок")

Речной прорыватель минных заграждений пр. 13000 ("Челнок")

Проектант Западное ПКБ

Главный конструктор В. И. Немулров, А. А. Форет

Главный наблюдающий ВМФ В. Т. Кузьмин

Завод-строитель Средне-Невский СЗ

Годы сдачи 1979-1986

Число кораблей в серии, ед. 5

Водоизмещение, т:

стандартное 90

нормальное 95

полное 100

Главные размерения, м:

длина наибольшая 26,2 (по КВЛ – 24,9)

ширина наибольшая 4,1 (по КВЛ – 4.0)

осадка при Dn около 2

Главная энергетическая установка:

тип дизель-электрическая с одним ходовым дизель-reнератором и двумя ДРК по 90 кВт

мощность ходового дизель-генератора, кВт 200

Электроэнергетическая установка ДГ 50 (1x50 кВт)

Скорость хода, уз:

полная 9

экономическая 8

Дальность плавания экономическим ходом, мили 100

Автономность, сут 1

Экипаж, чел на переходах – 1, в режиме траления экипаж снимается

Вооружение:

противоминное соленоид с питанием от трального дизель-генератора постоянного тока па 50 кВт и излучатель АТ-3

телеуправление исполнительная часть аппаратуры "Кожимит"

аппаратура удержания строя "Строй- М"

Единичный РГIМ3 является элементом транспортабельного (по железным дорогам, автотранспортом и на средних и больших судах) противоминного комплекса, включающего строй из нескольких РПМЗ и катера управления ими. Комплекс предназначен для действий в гаванях, на рейдах, судоходных реках, озерах и водохранилищах, диапазон его рабочих глубин 3-30 м. Разработка комплекса началась с 1970 г., ТТЗ на его разработку было выдано Западному ПКБ в 1975 г., технический проект утвержден в 1978 г., опытный образец построен в 1979 г. По первоначальному замыслу PПМ3 предполагалось строить из "трансформаторной" стали 09Г2 с наложенными в оконечностях вертикальными обмотками переменною шага. В дальнейшем но соображениям живучести обмоток и упрощения технологии постройка велась из маломагнитной стали с использованием внутри корпусною соленоида. Головной серийный РПМЗ был сдан в 1979 году. Специфическими особенностями РПМЗ являлись симметричность носовых и кормовых обводов, наличие в носу и корме движительно-рулевых колонок, а в центре корабля – дизель-генератора, работающего на обе колонки. Предполагалось построить несколько таких комплексов, однако ввиду органических недостатков, присущих магнитоакустическому тралению, ограничились постройкой только двух.

Рис. 58. Речной прорыватель минных заграждений пр. 13000 (наружный вид и виды сбоку разных модификаций проекта)