Тральщик – волновой охранитель пр. 1256 ("Топаз")

Тральщик – волновой охранитель пр. 1256 ("Топаз")

Проектант Западное ПКБ

Главный конструктор В. П. Вилунас

Главный наблюдающий ВМФ А. Н. Муратов

Завод-строитель Средне-Невский СЗ

Годы сдачи 1974-1975

Число кораблей в серии, ед 2 -"Алтайский комсомолец" (1974), "Комсомолец Эстонии" (1975)

Водоизмещение, т:

стандартное 386

поднос 473

Главные размерения, м:

длина наибольшая 47 (по КВЛ – 43)

ширина наибольшая 8.7 (по КВЛ – 8,0)

осадка при Dn 2.36

Главная энергетическая установка:

тип дизель-газотурбинная (ГТУМ-8Е, дизели М-504-АЗ)

число и мощность двигателей, л.с 20000+2x4750, три винта

Электроэнергетическая установка:

число и мощность дизель-генераторов. кВт 1x200+1x100

Скорость хода, уз:

полная до 37

экономическая 15

Давность плавания при 15 уз, мили 500

Автономность по запасам провизии, сут 3

Экипаж (вт.ч. офицеров), чел 20 (3)

Материал корпуса маломагнитная сталь

Вооружение:

ракетно-артиллерийское АК-306 (1x6-30-мм)

противоминное тралящие ФП, создаваемые кораблем при движении радиолокационное РЛС "Дон", "Нихром", "Рым"

Предполагаюсь, что:

– комплекс создаваемых при движении корабля физических нолей вызовет в конечном итоге (т.е. после числа галсов, необходимых для отработки прибора кратности) взрыв встретившейся мины, который, однако, корабль (благодаря своей высокой скорости хода) будет проскакивать;

– корабль вначале на требуемом фарватере сможет выполнить магнито-акустическое траление, а затем при проводке по нему с помощью создаваемой волны исказить гидродинамическое поле проводимого объекта до безопасного уровня.

Тралящее магнитное поле создавалось двумя уложенными на днище корабля соленоидами (питаемыми от трального дизель-генератора постоянного тока), акустическое специально повышенной шумностью винтов и механизмов, гидродинамическое – нагнетаемой кораблем волной. Энергетическая установка трехвальная. ГТД передает мощность на средний ВФШ через нереверсивный понижающий редуктор, дизели передают мощность на боковые двухпозиционные винты с помощью реверс-редуктора. В ходе сдачи и опытной эксплуатации кораблей выявились затруднения в обеспечении некоторых требований ТТЗ (безэкипажного использования, удержания строя и лр.) и от дальнейшей постройки кораблей заказчик отказался.

Рис. 57. Тральщик-волновой охранитель ир. 1256