Морской набег
Морской набег
После оккупации немецко-фашистскими захватчиками северного побережья Черного моря базы нашего Черноморского флота переместились на восток, в южные кавказские порты.
Сотни миль отделяли советские корабли от вражеских берегов, от тех путей, по которым противник лихорадочно перебрасывал по морю войска в военную технику из своего тыла на Южный фронт.
Путь вражеских транспортов пролегал вдоль берегов оккупированной территории. Все это вселяло в противника уверенность в безопасности морской «дороги», по которой шли его транспорты. По этой дороге и отправился очередной караван судов: два транспорта с вооружением и нефтеналивное судно под охраной канонерской лодки и нескольких сторожевых катеров. Вскоре густой туман спустился на море. Боясь наскочить на собственные минные поля или плавающие мины, немецкие корабли выбрали удобную стоянку у берега между двух своих береговых батарей. Под их надежной охраной бросили они якоря, чтобы переждать туман.
Не думал и не гадал командир каравана, что в это же самое время из базы за сотни миль от его стоянки вышли в море и направились к румынским берегам два советских эсминца – «Беспощадный» и «Бойкий» – под командованием капитана 2-го ранга Мельникова.
Скрытно подбирались советские эсминцы к берегам противника. На рассвете вторых суток оба эсминца, оставив за собой 600 миль морского пути, внезапно появились у берегов неприятеля.
На подходе к побережью, пронизав поло* су сплошного тумана, эсминцы обнаружили вражеские суда. Эсминцы ринулись вперед.
Один за другим два торпедных залпа смертоносным «веером» охватили противника. В то же мгновение все орудия эсминцев открыли огонь по каравану. Вихрем пронеслись «Беспощадный» и «Бойкий» мимо неприятеля, потопив два транспорта и один сторожевой катер.
Где-то во мгле затерялись остальные вражеские корабли, и оба эсминца не уходят на восток, в свою базу.
Врага необходимо добить. «Беспощадный» и «Бойкий» разворачиваются и снова атакуют противника. Еще один торпедный залп «Беспощадного» – и танкер врага переломился на две части и отправился на дно.
И снова на помощь торпедам приходит артиллерия обоих кораблей. Их снаряды точно обрушиваются на канонерскую лодку, на сторожевые катера. Вот уже клубы черного дыма и языки пламени над канонерской лодкой предвещают ее скорую гибель. Еще 3 катера противника идут на дно. И все это под бешеным огнем неприятельских береговых батарей, которые никак не могут накрыть стремительных, изворотливых советских эсминцев.
Так был уничтожен вражеский караван. Внезапный и смелый торпедно-артиллерийский удар скрытно подобравшихся советских эсминцев, кораблей морской «кавалерии», кораблей – минеров, обеспечил успех.
Лихие рейды в морские тылы врага, набеги на его коммуникации, обеспечение своих путей сообщения, боевое охранение своих крупных кораблей и разведка, обстрел неприятельских баз, высадка и артиллерийская поддержка десанта – вот те основные боевые операции, которые выполняются эсминцами.
В одну из летних ночей 1941 года эсминцы торпедными атаками помогли уничтожить германский линейный корабль «Бисмарк». Другой германский линейный корабль – «Шарнхорст» – также почувствовал на себе силу торпедных ударов этих кораблей.
В последние дни декабря 1943 года из Альтен-фиорда, на севере Норвегии, вышел германский линейный корабль «Шарнхорст» и сделал попытку напасть на караван судов, шедший в северные порты Советского Союза. Воздушная разведка во-время донесла о приближении судна*пирата. Навстречу ему двинулись корабли из состава конвоя, охранявшего караван.
«Шарнхорст» попытался уйти с поля боя. Залп орудий главного калибра линейного корабля из состава конвоя нанес немецкому линкору серьезные повреждения. «Шарнхорст» потерял скорость и не смог оторваться от погони. Тогда пошли в атаку участвовавшие в преследовании эсминцы. Сгустившаяся темнота помогла им подойти на близкое расстояние. Они окружили «Шарнхорста» по два с каждого борта, «обложили» его, как гончие раненого зверя, и их торпедные залпы тяжкими ударами обрушились на корабль. Три торпеды попали в «Шарнхорста» так, что корабль лишился хода. Эсминцы выпустили дымовые завесы, укрылись за ними от грозного артиллерийского огня могучего противника. И тогда снова на «Шарнхорста» обрушились артиллерийские залпы крупных кораблей конвоя, а торпедные удары крейсеров и эсминцев завершили его разгром.
Так сражаются эсминцы, стремительная «кавалерия» моря. Их основное оружие – торпеды, самодвижущиеся мины. Вот почему до сих пор эти корабли сохранили название миноносцев. Как устроены эти корабли?
Еще один торпедный залп «Беспощадного» – и танкер врата переломился на две части и отправился на дно.
Более 800 000 книг и аудиокниг! 📚
Получи 2 месяца Литрес Подписки в подарок и наслаждайся неограниченным чтением
ПОЛУЧИТЬ ПОДАРОКЧитайте также
Глава XI Альбатросы (у истоков отечественной морской авиации)
Глава XI Альбатросы (у истоков отечественной морской авиации) 12 апреля 1911 года в Петербург съехались авиаторы с разных мест,И открылся Первый Всероссийский воздухоплавательный съезд.Тема: «Развитие авиационного дела в России» повестку дня определилаИ то, что «аэропланы
7. Морской технический комитет выбирает
7. Морской технический комитет выбирает С принятием "Двадцатилетней программы" Морскому техническому комитету предстояло выполнить огромную работу. Необходимо было определить технические и тактические элементы новых кораблей, а также выбрать для их проектирования
Морской набег
Морской набег После оккупации немецко-фашистскими захватчиками Северного побережья Черного моря базирование нашего Черноморского флота переместилось на восток, в южные кавказские базы.Сотни миль отделяли советские корабли от вражеских берегов, от тех путей, по
МОРСКОЙ РАКЕТНЫЙ ПОЛИГОН
МОРСКОЙ РАКЕТНЫЙ ПОЛИГОН Государственный центральный полигон существовал уже почти десять лет, первые испытания баллистической ракеты "Р-1" состоялись там еще в 1947 голу. А вот морской ракетный полигон появился пока только юридически в Постановлении правительства от 1
СЕВЕРНЫЙ МОРСКОЙ ПУТЬ
СЕВЕРНЫЙ МОРСКОЙ ПУТЬ Крайний Север. Тайга, переходящая в тундру. Тундра, подступившая к Ледовитому океану. Летом — день, зимою — ночь. Макушка глобуса.Крайний Север богат минералами, рыбой, морским зверем, пушниной. Но как добраться за всем этим в бездорожные края
Морской тральщик-вертолетоносец пр. 923 (шифр "Гранат")
Морской тральщик-вертолетоносец пр. 923 (шифр "Гранат") Проектант ЦКБ-363Главный конструктор Н.П.Пегов и В.П.МишинГлавный наблюдающий ВМФ . И.М.Шелевахо, Н.А.Андреев, М.М.ДымыкинЗавод-строитель планировался СЗ "Янтарь"Годы проектирования 1972-1979Водоизмещение, т:стандартное
Морской тралыцик пр. 12660 "Рубин" (тип "Железняков")
Морской тралыцик пр. 12660 "Рубин" (тип "Железняков") Проектант Западное ПКБГлавный конструктор Н. П. Пегов. В. С. СергеевГлавный наблюдающий ВМФ А. П. ДемешкевичЗавод-строитель Средне-Невский СЗГолы сдачи 1988-2001Чисто кораблей в серии, ед 2Водоизмещение, т:стандартное
Минные постановки морской авиации в 1941-45 годах
Минные постановки морской авиации в 1941-45 годах Роман Ларинцев (Северодвинск), Александр Заблотский (Таганрог)В российском и советском ВМФ всегда придавали большое значение как минному оружию, так и его носителям в число которых ещё в годы Первой мировой войны вошли
ПЕРВЫЙ МОРСКОЙ ЛОРД
ПЕРВЫЙ МОРСКОЙ ЛОРД «Эрой Фишера», когда им были осуществлены основные реформы британского флота, обычно принято считать время с 1902 по 1903 г., когда он занимал должность второго морского лорда, и далее, с 1904 по 1910 г., когда Фишер был первым морским лордом — самый высокий
В АМЕРИКАНСКОЙ МОРСКОЙ АВИАЦИИ
В АМЕРИКАНСКОЙ МОРСКОЙ АВИАЦИИ Поставки истребителей F4F-3 в строевые части начались в декабре 1940 г. Этими машинами стали комплектовать эскадрильи VF-7 и VF-4, базировавшиеся на авианосцах «Уосп» и «Рейнджер» соответственно. В VF-4 первые истребители прибыли 4 декабря. В январе
В БРИТАНСКОЙ МОРСКОЙ АВИАЦИИ
В БРИТАНСКОЙ МОРСКОЙ АВИАЦИИ Первыми в Великобританию прибыли доработанные истребители бывшего французского заказа, названные англичанами «Мартлет» I. В октябре 1940 г. ими стали перевооружать 804-ю эскадрилью, ранее оснащённую бипланами «Си Гладиатор». Эта часть