2.8. Отход от трапа (пирса) в тихую погоду
2.8. Отход от трапа (пирса) в тихую погоду
Для отхода от трапа корабля (пирса) последовательно подаются команды «Протянуться», «Оттолкнуть нос», «Уключины вставить», «Весла разобрать» или одна команда «Отваливай» (см. раздел 2.6).
Если с корабля на шлюпку был заведен конец, то он отдается по команде «Отдать конец». Если при стоянке у пирса на него были поданы фалини, то предварительно подается команда «Отдать фалини».
После отваливания шлюпки от борта корабля подается команда «Весла» и затем – «На воду».
Более 800 000 книг и аудиокниг! 📚
Получи 2 месяца Литрес Подписки в подарок и наслаждайся неограниченным чтением
ПОЛУЧИТЬ ПОДАРОКЧитайте также
2.7. Подход к трапу (пирсу) в тихую погоду
2.7. Подход к трапу (пирсу) в тихую погоду Подходят к трапу с кормы под углом 30-35° к диаметральной плоскости корабля (рис. 37). За 15-20 м от трапа (в зависимости от скорости шлюпки и ветра) старшина подает команду «Шабаш». Гребцы быстро убирают весла, следя за тем, чтобы лопасти не
2.9. Подход к трапу корабля в свежую погоду
2.9. Подход к трапу корабля в свежую погоду Подход шлюпки к трапу корабля в свежую погоду сложнее, требует предельной четкости и быстроты действий всей команды.Подходят к кораблю с подветренной стороны параллельно его борту на расстоянии 1,5-2 длины весла, чтобы иметь
2.10. Отход от трапа в свежую погоду
2.10. Отход от трапа в свежую погоду После выполнения задания шлюпка должна немедленно отойти от трапа. С этой целью конец, поданный с корабля, по команде «Перенести конец на загребную банку» переносится гребцами внешнего борта с баковой на загребную банку и крепится
2.18. Отход от берега на прибое
2.18. Отход от берега на прибое При отходе от берега на прибое необходимо развернуть шлюпку носом к волне, вставить уключины, приготовить петлю из кормового фалиня и вставить в нее весло, всем надеть спасательные жилеты, а затем, используя кругляки, спустить шлюпку на воду.
4.18. Отход от трапа корабля
4.18. Отход от трапа корабля При отходе от трапа под парусами с корабля на шлюпку подается конец, который проводится вдоль внутреннего борта шлюпки (снаружи вант) и крепится за загребную банку шлюпочным узлом. В носовой части шлюпки за конец серьгой заводится носовой фалинь
4.20. Подход к пирсу и отход от него
4.20. Подход к пирсу и отход от него Подходить к пирсу следует с подветренной стороны, приготовив крюки и фалини для задержки и швартовки шлюпки. Старшина приводит шлюпку в бейдевинд и правит на пирс. На подходе к пирсу, учитывая расстояние и инерцию, командует: «Кливер