4.24. Действия старшины и гребцов в случае опрокидывания шлюпки
4.24. Действия старшины и гребцов в случае опрокидывания шлюпки
Оказавшись в воде после опрокидывания шлюпки, старшина и гребцы должны прежде всего осмотреться – не нужна ли кому помощь, а затем ухватиться за борт шлюпки, плавающие весла или анкерки, с тем чтобы до прибытия помощи продержаться на поверхности. В первую очередь помощь понадобится тому, кто запутался в снастях или оказался накрытым парусом. От паруса можно освободиться, погрузившись в воду, а затем вынырнув на чистой воде.
В случае отсутствия кого-либо из команды старшина должен немедленно организовать его поиск.
До подхода спасающих плавсредств команда должна находиться у шлюпки с подветренного борта. Самовольно оставлять опрокинутую шлюпку и плыть к подходящим плавсредствам, кораблям или берегу запрещается. Если позволяет обстановка, следует плавающие предметы шлюпочного снабжения с помощью штертов прикрепить к корпусу или рангоуту шлюпки.
При подходе плавсредств надо соблюдать осторожность, чтобы не попасть под форштевень или винты. Опасно находиться между бортами двух шлюпок. Подплывать к плавсредствам надо с подветренной стороны.
Когда помощь не ожидается, старшина действует по обстановке. Если берег недалеко, команда организованно добирается до него вплавь. При этом обувь и лишняя одежда снимаются. Используются любые спасательные средства. Всеми возможными мерами оказывается помощь нуждающимся.
Вдали от берега снимают со шлюпки рангоут и паруса, а затем принимают меры, чтобы ее выровнять. С уменьшением ветра и волны отливают воду и приводят шлюпку в состояние, пригодное для движения на веслах или под парусами.
Особенно опасно опрокидывание шлюпки в темное время суток и в холодную погоду. В темное время шлюпка может оказаться незамеченной и, следовательно, остаться без своевременной помощи. В холодную погоду личный состав быстрее теряет силы и способность бороться за жизнь. По этим причинам хождение на шлюпках под парусами в ночное время запрещается, а в холодную погоду рекомендуется соблюдать особую осторожность.
Более 800 000 книг и аудиокниг! 📚
Получи 2 месяца Литрес Подписки в подарок и наслаждайся неограниченным чтением
ПОЛУЧИТЬ ПОДАРОКЧитайте также
Глава 17 Действия в случае чрезвычайной ситуации
Глава 17 Действия в случае чрезвычайной ситуации В этой главе• Видимость ночью.• Аварийная глубина.• Множество заданий.• Быстрый запуск.Итак, вы пробились через толщу воды и поднялись на перископную глубину. Вы крутитесь вокруг перископа, подобно танцору на площади,
Раздел 13. Порядок полного и (или) частичного ограничения режима потребления электрической энергии в случае нарушения потребителями своих обязательств, а также в случае необходимости принятия неотложных мер по предотвращению или ликвидации аварий
Раздел 13. Порядок полного и (или) частичного ограничения режима потребления электрической энергии в случае нарушения потребителями своих обязательств, а также в случае необходимости принятия неотложных мер по предотвращению или ликвидации аварий Вопрос 1. В каких
XIII. Порядок полного и (или) частичного ограничения режима потребления электрической энергии в случае нарушения потребителями своих обязательств, а также в случае необходимости принятия неотложных мер по предотвращению или ликвидации аварий
XIII. Порядок полного и (или) частичного ограничения режима потребления электрической энергии в случае нарушения потребителями своих обязательств, а также в случае необходимости принятия неотложных мер по предотвращению или ликвидации аварий 160. Полное и (или) частичное
2.3. Посадка команды в шлюпку и обязанности гребцов
2.3. Посадка команды в шлюпку и обязанности гребцов Перед посадкой в шлюпку гребцы распределяются по банкам, что позволяет лучше использовать их физическую подготовку. На загребную банку отбираются наиболее сильные гребцы, по возможности имеющие навыки в гребле, на
2.6. Командные слова при движении шлюпки на веслах
2.6. Командные слова при движении шлюпки на веслах При управлении гребной шлюпкой используются командные слова, которые произносятся громко, отчетливо и в момент, соответствующий середине проводки. Команда, поданная преждевременно или с опозданием, приводит к разнобою в
2.11. Постановка шлюпки на бакштов и под выстрел
2.11. Постановка шлюпки на бакштов и под выстрел При стоянке корабля на якоре или бочке шлюпки, спущенные на воду, ставятся на бакштов или под выстрел(Бакштов – растительный трос, один конец которого крепится на корме корабля, а другой подается на шлюпку. Выстрел – балка,
2.13. Снятие шлюпки с мели
2.13. Снятие шлюпки с мели Чтобы снять шлюпку с мели, берут весла на укол и, упираясь рукоятями в грунт, сталкивают ее. Если шлюпка не сходит с мели, создают дифферент на корму и раскачивают шлюпку с борта на борт. Если и это не помогает, высаживают часть гребцов в воду и
2.14. Постановка шлюпки на якорь
2.14. Постановка шлюпки на якорь Шлюпку ставят на якорь, предварительно определив глубину по карте, с помощью лота или по длине вытравленного якорного каната в момент постановки шлюпки на якорь.При подходе к месту якорной стоянки подаются команды «Баковые шабаш» и «Якорь к
4.2. Правила поведения гребцов в шлюпке под парусами
4.2. Правила поведения гребцов в шлюпке под парусами В дополнение к общим правилам, изложенным в разделе 2.3, на шлюпке под парусами должны выполняться следующие правила:– весь личный состав должен надеть индивидуальные спасательные средства;– при подъеме и спуске
4.3. Направления ветра относительно шлюпки
4.3. Направления ветра относительно шлюпки Любое решение на маневр шлюпки старшина принимает с учетом направления ветра. Чтобы выразить положение шлюпки относительно ветра, введено понятие о галсах.Если ветер дует в правый борт (паруса на левом борту) – шлюпка идет правым
4.10. Удифферентовка шлюпки
4.10. Удифферентовка шлюпки Для выявления и устранения вредного дифферента необходимо лечь в галфвинд или полный бейдевинд, выбрать нормально все шкоты, поставить руль точно в диаметральную плоскость и отпустить румпель. Если при этом шлюпка начнет сильно приводиться,
4.25. Исправление повреждений шлюпки на ходу
4.25. Исправление повреждений шлюпки на ходу На ходу у шлюпки могут произойти повреждения рангоута, такелажа, парусов и руля. Исправления рекомендуется делать следующим образом.1. Лопнула вантина: а) быстро перенести фал с нагеля на наветренный борт и закрепить его за
6.2. Крепление шлюпки по-походному
6.2. Крепление шлюпки по-походному По сигналу «Корабль к бою и походу приготовить» личный состав боцманской команды проверяет и готовит к спуску шлюпку. Если корабль оборудован поворотными шлюпбалками, то с отходом его от стенки шлюпка подвешивается на цепных стопорах
6.4. Техническое обслуживание шлюпки
6.4. Техническое обслуживание шлюпки Содержание шлюпки в чистоте и исправности входит в обязанности ее команды. Плохое состояние шлюпки свидетельствует о недостаточной подготовке и низкой морской культуре команды. Для поддержания шлюпки в готовности к использованию ее
Как и в случае с Анной Болейн[126] , без головы уже совсем не то Кабриолет Volkswagen Golf gti 2.0 Tsi
Как и в случае с Анной Болейн[126], без головы уже совсем не то Кабриолет Volkswagen Golf gti 2.0 Tsi Все мы, возможно, лелеем мечту о том, как едем по великолепной прямой дороге чудесным, пахнущим жасмином днем в быстрой и красивой спортивной машине. Но если вы покупаете что-то