ГУСЕНИЧНЫЙ МИННЫЙ ЗАГРАДИТЕЛЬ ГМЗ
ГУСЕНИЧНЫЙ МИННЫЙ ЗАГРАДИТЕЛЬ ГМЗ
Состояние принят на вооружение в 1968 г.
Разработчик КБ Уралтрансмаш
Изготовитель ПО "Уралтрансмаш"
Производство серия
Боевая масса, т 28,5
Длина, мм
– с навесным оборудованием 8620
Ширина, мм 3250
Высота по крышу башни, мм . 2700
Клиренс, мм 430-470
Ср. уд. давление на грунт, кг/см #178;
Преодолеваемые препятствия:
– подъем, % . 57,7
– ров, м 2,5
– стенка,м . 0,7
– брод, м 1,0
Тип двигателя дизель
Максимальная мощность, л.с 400
Удельная мощность, л.с./т 18,42
Максимальная скорость, км/ч: 60
Запас хода, км 500
С-ва. постан. дымзавес . 6x902В
Экипаж, чел 3
Вооружение:
– число х калибр, мм и тип
пулеметов 7,62 мм ПКБ
(боекомплект, шт.) (1000)
Прицел ..
Радиостанция . Р-123
Дополнительные сведения: Создан на базе узлов и агрегатов самоходной установки Су-100П (об.105). Имеет сварной бронированный корпус. Машина оснащена специальным оборудованием для постановки мин. В последствии были созданы модификации: ГМЗ-2 и ГМЗ-З.
Гусеничный минный заградитель ГМЗ.
Более 800 000 книг и аудиокниг! 📚
Получи 2 месяца Литрес Подписки в подарок и наслаждайся неограниченным чтением
ПОЛУЧИТЬ ПОДАРОКЧитайте также
Заградитель
Заградитель Вопрос. Какой принимается длина ошиновки между местом включения ВЧ заградителя и точкой подключения конденсатора связи (для ВЧ заградителей на концах линии) или точкой разветвления (для ВЧ заградителей, включаемых в ответвления)?Ответ. Принимается не более
Инженерный минный тральщик
Инженерный минный тральщик С 1959 г. в челябинском СКБ-200 на базе танка Т-10М разрабатывался инженерный минный тральщик (ИМТ), предназначенный для прокладки широких проходов в минных полях. Конструкторами совместно со специалистами ЧТЗ был выполнен проект базовой машины. С
КОЛЕСНО-ГУСЕНИЧНЫЙ ТАНК БТ-5
КОЛЕСНО-ГУСЕНИЧНЫЙ ТАНК БТ-5 Разработан в 1933 году. Выпускался серийно с 1933 по 1934 гг. Состоял на вооружении Советской Армии. Использовался в боях в районе реки Халхин-Гол и в Испании.Тактико-техническая характеристикаМасса, т 11,5Численность экипажа, чел 3Габаритные размеры
ГУСЕНИЧНЫЙ БРОНЕТРАНСПОРТЕР БТР-50П (объект 750)
ГУСЕНИЧНЫЙ БРОНЕТРАНСПОРТЕР БТР-50П (объект 750) Состояние принят на вооружение в 1954г.разработчик КБ ЧТЗИзготовитель . ЧТЗПроизводство . серия с 1954г.База . ПТ-76Боевая масса, т 14,2-14,3Длина, мм 7070Ширина, мм 3140Высота, мм 2030Клиренс, мм . 370-400Ср. уд. давл. в шинах, кг/см #178; 0,5Тип
ЛЕГКИЙ КОЛЕСНО-ГУСЕНИЧНЫЙ ТАНК БТ-2
ЛЕГКИЙ КОЛЕСНО-ГУСЕНИЧНЫЙ ТАНК БТ-2 Состояние принят на вооружение в 1931 году.разработчик . КБ ХПЗИзготовитель ХПЗ им. КоминтернаПроизводство . серия 1932-33 ггБоевая масса, т 10,5-11,3Длина, мм:– с пушкой вперед . 5350-5500– корпуса 5350-5500Ширина, мм 2230Высота по крышу башни, мм
ЛЕГКИЙ КОЛЕСНО-ГУСЕНИЧНЫЙ ТАНК БТ-5
ЛЕГКИЙ КОЛЕСНО-ГУСЕНИЧНЫЙ ТАНК БТ-5 Состояние принят на вооружениев 1933 году.Разработчик КБ ХПЗИзготовитель ХПЗ им. КоминтернаПроизводство . серия 1933-34 ггБоевая масса, т 11,5Длина, мм:– с пушкой вперед 5350– корпуса . 5350Ширина, мм 2230Высота по крышу башни, мм . 2200Клиренс, мм .
ЛЕГКИЙ КОЛЕСНО-ГУСЕНИЧНЫЙ ТАНК БТ-СВ-2
ЛЕГКИЙ КОЛЕСНО-ГУСЕНИЧНЫЙ ТАНК БТ-СВ-2 Состояние создан в 1937 году.Разработчик КБ ХПЗИзготовитель ХПЗПроизводство . опытный образецБоевая масса, т 13,11Длина, мм:– с пушкой вперед . 5620– корпуса 5620Ширина, мм 2500Высота по крышу башни, мм 2175Клиренс, мм . 485Ср. уд. давление на грунт,
ЛЕГКИЙ КОЛЕСНО-ГУСЕНИЧНЫЙ ТАНК БТ-7М
ЛЕГКИЙ КОЛЕСНО-ГУСЕНИЧНЫЙ ТАНК БТ-7М Состояние принят на вооружение в 1939 году.разработчик КБ ХПЗИзготовитель . ХПЗ им. КоминтернаПроизводство . серия 1939-40 ггБоевая масса, т 14,65Длина, мм:– с пушкой вперед . 5660– корпуса . 5660Ширина, мм 2290Высота по крышу башни, мм 2450Клиренс, мм .
ОГНЕМЕТНЫЙ КОЛЕСНО-ГУСЕНИЧНЫЙ ТАНК ОТ-7 (БТ-7)
ОГНЕМЕТНЫЙ КОЛЕСНО-ГУСЕНИЧНЫЙ ТАНК ОТ-7 (БТ-7) Состояние создан в 1940 году.Разработчик КБ ХПЗИзготовитель . ХПЗ им. КоминтернаПроизводство . опытный образецБоевая масса, т . 14,3Длина, мм:– с пушкой вперед 5660– корпуса . 5660Ширина, мм 2230Высота по крышу башни, мм 2700Клиренс, мм .
ЛЕГКИЙ КОЛЕСНО-ГУСЕНИЧНЫЙ ТАНК Т-25
ЛЕГКИЙ КОЛЕСНО-ГУСЕНИЧНЫЙ ТАНК Т-25 Состояние создан в 1939 году.Разработчик КБ СТЗИзготовитель . СТЗПроизводство опытный образецБоевая масса, т 11,7Длина, мм– с пушкой вперед 4850– корпуса . 4850Ширина, мм 2680Высота по крышу башни, мм 2370Клиренс, мм . 370Ср. уд. давление на грунт,
ЛЕГКИЙ КОЛЕСНО-ГУСЕНИЧНЫЙ ТАНК А-20
ЛЕГКИЙ КОЛЕСНО-ГУСЕНИЧНЫЙ ТАНК А-20 Состояние создан в 1939 году.разработчик КБ ХПЗИзготовитель ХПЗ им. КоминтернаПроизводство . опытный образецБоевая масса, т 18,0Длина, мм:– с пушкой вперед 5760– корпуса 5760Ширина, мм 2650Высота по крышу башни, мм . 2435Клиренс, мм 400Ср. уд.
СРЕДНИЙ КОЛЕСНО-ГУСЕНИЧНЫЙ ТАНК ИТ-3
СРЕДНИЙ КОЛЕСНО-ГУСЕНИЧНЫЙ ТАНК ИТ-3 Состояние эскизный проект 1930 г.Боевая масса, т 19,0Тип двигателя . карбюраторный М-17БМаксимальная мощность, л.с 500Удельная мощность, л.с./т 26,3Максимальная скорость, км/ч:– на гусеницах 60– на колесах . 80Бронирование, мм:– лоб корпуса
МИННЫЙ ЭЛЕКТРОТРАЛЬЩИК (объект 218)
МИННЫЙ ЭЛЕКТРОТРАЛЬЩИК (объект 218) Состояние проектные работы 1940 г.Разработчик СКБ-2 ЛКЗИзготовитель нетПроизводство серийно не выпускалсяБоевая масса, т ок. 52Длина, мм:– с пушкой вперед . 6750– корпуса 6750Ширина, мм 3320Высота по крышу башни, мм . 2710Клиренс, мм . 450Ср. уд.
ЯПОНСКИЙ ГУСЕНИЧНЫЙ БРОНЕТРАНСПОРТЕР ХОГИ
ЯПОНСКИЙ ГУСЕНИЧНЫЙ БРОНЕТРАНСПОРТЕР ХОГИ Разработан в 1936 году. Выпускался серийно с 1937 г. Состоял на вооружении армии Японии. Использовался в боях второй мировой войны.Тактико-техническая характеристикаМасса, т.. 12Экипаж (десант), чел 2 (6)Габаритные размеры (длина х
КОЛЕСНО-ГУСЕНИЧНЫЙ ТАНК ОБЪЕКТ 911
КОЛЕСНО-ГУСЕНИЧНЫЙ ТАНК ОБЪЕКТ 911 Разработан в 1964 году. Выпущен опытный образец. На вооружении не состоял. В боях не использовался.Тактико-техническая характеристикаМасса, т 12,07Численность экипажа (десант), чел.. 2 (8)Габаритные размеры (длина х ширина х высота), мм .