БРОНИРОВАННЫЙ ТЯГАЧ БТС-2
БРОНИРОВАННЫЙ ТЯГАЧ БТС-2
Состояние принят на вооружение в 1955 г.
Разработчик КБ з-да №183
Изготовитель . завод №183
Производство . серия
Боевая масса, т 32,0
Длина корпуса, мм . 7120
Ширина, мм 3295
Высота по крышу башни, мм 2055
Клиренс, мм . 480
Ср. уд. дав. на грунт, кг/см #178; 0,71
Преодолеваемые препятствия:
– подъем, град 32
– крен, град . 30
– брод, м 1,4 (с ОПВТ – 5)
Тип двигателя дизель В-54
Максимальная мощность, л.с 520
Запас топлива, л 815
Удельная мощность, л.с./т 16,25
Максимальная скорость, км/ч 50-51,5
Запас хода, км 290
Бронирование, мм:
– лоб корпуса . 100
Средства постановки дымзавес БДШ-5
Экипаж, чел 3
Вооружение:
– число х калибр, мм и тип
пулеметов 12,7 мм ДШК-М
(боекомплект, шт.) (406)
– число х калибр, мм и тип пулеметов 7,62 мм АК
(боекомплект, шт.) . (1350)
Приборы наблюдения ПТО-1
Радиостанция 10-РТ-26
Дополнительные сведения: Создан на базе среднего танка Т-54 и предназначен для эвакуации аварийных танков с поля боя из зоны действия огня противника. На машине установлена лебедка с тяговым усилием при работе в одну ветвь троса 25 т, в две ветви – 50 т. Рабочая длина троса 195-200 метров. Для самозацепления тягач встает на упор в грунт при помощи сошника. Он так же оборудован кран-стрелой с ручным приводом грузоподъемностью 3 т и грузовой платформой грузоподъемностью 4 т.
Бронированный тягач БТС-2.
Более 800 000 книг и аудиокниг! 📚
Получи 2 месяца Литрес Подписки в подарок и наслаждайся неограниченным чтением
ПОЛУЧИТЬ ПОДАРОКЧитайте также
Седельный тягач МАЗ-74106 (1976 – 1994 гг.)
Седельный тягач МАЗ-74106 (1976 – 1994 гг.) В преддверии постановки на вооружение новых зенитных систем С-300 в СКБ-1 по заказу Министерства обороны началось проектирование специального седельного тягача для работы в составе активных автопоездов высокой проходимости и
БРОНИРОВАННЫЙ ТРАНСПОРТЕР- ТЯГАЧ МТ-ЛБ (объект 6)
БРОНИРОВАННЫЙ ТРАНСПОРТЕР- ТЯГАЧ МТ-ЛБ (объект 6) Состояние на вооружении с 1964г.разработчик КБ ХТЗИзготовитель . ХТЗПроизводство серияБоевая масса, т . 9,7-12,2Длина, мм . 6454Ширина, мм 2850Высота, мм 1920Клиренс, мм . 400Ср уд. давл. на грунт, кг/см #178; . 0,46Тип двигателя дизель
ТАНКОВЫЙ ТЯГАЧ Т-34-Т
ТАНКОВЫЙ ТЯГАЧ Т-34-Т Состояние создан в 1958 году.Разработчик . КБ завода №183Изготовитель танкоремонтные з-ды МОПроизводство переоборудованиеБоевая масса, т . . 31,0Длина корпуса, мм 7100Ширина, мм 3000Высота по крышу башни, мм 2200Клиренс, мм . 370Ср. уд. давление на грунт, кг/см #178; .
БРОНИРОВАННЫЙ ТЯГАЧ БТС-4
БРОНИРОВАННЫЙ ТЯГАЧ БТС-4 Состояние принят на вооружение в 1965 г.Изготовитель танкоремонт. з-ды МОПроизводство модернизацияБоевая масса, т 31,4Длина, мм:– корпуса . 6235Ширина, мм 3250Клиренс, мм . 475Ср. уд. давление на грунт, кг/см #178; 0,71 Преодолеваемые препятствия:– подъем, град
ФРАНЦУЗСКИЙ ГУСЕНИЧНЫЙ ТЯГАЧ-ТРАНСПОРТЕР "РЕНО" UE
ФРАНЦУЗСКИЙ ГУСЕНИЧНЫЙ ТЯГАЧ-ТРАНСПОРТЕР "РЕНО" UE Разработан в 1930 году фирмой "Рено". Выпускался серийно с 1931 г. Состоял на вооружении армии Франции. В боях не использовался.Тактико-техническая характеристикаМасса, т 3Численность экипажа, чел 2Габаритные размеры (длина х
ТЯГАЧ "ДАЙМЛЕР-БЕНЦ" DB-10
ТЯГАЧ "ДАЙМЛЕР-БЕНЦ" DB-10 Разработан в 1933 г. Серийно выпускался с 1934 г. Состоял на вооружении армии фашистской Германии. Использововался в боях второй мировой войны.Тактико-техническая характеристикаМасса, т 14,7Экипаж, чел. 2Расчет, чел. 9Габаритные размеры (длина х ширина х
ТЯГАЧ "КРАУС-МАФФЕЙ"
ТЯГАЧ "КРАУС-МАФФЕЙ" Серийно выпускался с 1934 г. Состоял на вооружении армии фашистской Германии. Использовался в боях второй мировой войны.Тактико-техническая характеристикаМасса, т.. 11,5Экипаж, чел 2Расчет, чел. 9Габаритные размеры (длина х ширина х высота), мм .. 6850 х 2400 х
МАЛЫЙ ТЯГАЧ "КЕТТЕН-КРАД" HK 101
МАЛЫЙ ТЯГАЧ "КЕТТЕН-КРАД" HK 101 Разработан в 1941 году. Выпускался с1941 по 1945 гг. Состоял на вооружении армии фашистской Германии. Использовался в боях второй мировой войны.Тактико-техническая характеристикаМасса, т. 1,6Экипаж, чел.. 3Габаритные размеры (длина х ширина х высота),
БРОНЕТРАНСПОРТЁР-ТЯГАЧ «ТИП 1» («ХО-КИ»)
БРОНЕТРАНСПОРТЁР-ТЯГАЧ «ТИП 1» («ХО-КИ») Гусеничный «Хо-ки» выпускался в трёх модификациях и использовался в 1944 году на Филиппинах как БТР для пехоты, транспортёр грузов и артиллерийский тягач. «Хо-ки» отличала компоновка с передним расположением двигателя и задним —