Junkers Ju 87G Юнкерс Ju 87g
Junkers Ju 87G Юнкерс Ju 87g
Штурмовик-истребитель танков. Разработан на базе одномоторного пикирующего бомбардировщика Ju 87D. Цельнометаллический свободнонесущий моноплан с неубирающимся шасси (колеса в обтекателях). Пикировщик Ju 87 был сконструирован в КБ фирмы «Юнкерс флюгцойг унд моторенверке» под руководством Г. Полльмана.
Опытный экземпляр Ju 87V1 впервые поднялся в воздух в апреле 1935 г. Серийный выпуск пикировщиков начался в январе 1937 г.
В декабре 1942 г. проходил испытания самолет Ju 87D-1 с установкой двух 37-мм пушек в подкрыльных контейнерах. В самом конце 1942 г. начата массовая переделка Ju 87D в противотанковые Ju 87G-1. С начала 1943 г. завод «Юнкерс» в Лемвердере начал строить специальную модификацию G-2.
Всего выпущено около 100 G-1 и 208 G-2.
Двигатель Jumo 211J. Экипаж самолета — 2 чел.
Основные модификации:
— Ju 87G-1, переделаны из Ju 87D-3, вооружение 2x37+2x7,9;
— Ju 87G-2 на базе Ju 87D-5 с увеличенным размахом крыла; вооружение 2x37+2x20 или 2x37; существовал ночной вариант с пламегасителями от D-8.
Junkers Ju 87G-2
Самолет-истребитель танков Ju 87G-I на аэродроме
Противотанковые Ju 87G-1 появились на вооружении Люфтваффе в начале 1943 г. В феврале их впервые использовали в боях на Кубани. Летом 1943 г. они в значительных количествах атаковали советские танки под Курском и Белгородом. В дальнейшем Ju 87G эксплуатировались в основном на Восточном фронте, причем с осени 1944 г. перешли на полеты ночью. В Западной Европе применялись эпизодически в 1944 г.
Модификация Ju 87G-2 отличалась крылом увеличенного размаха
Выпуск Ju 87G прекратили осенью 1944 г. К январю 1945 г. эти машины почти исчезли из авиапарка германских ВВС, но один отряд продолжал воевать на них до самой капитуляции Германии.
Ju 87G-2
Размах: 14,98 м
Длина: 11,5м
Моторы, количество х мощность: 1x1420 л.с.
Взлетная масса, максимальная: 6800 кг
Максимальная скорость: 355 км/ч
Практический потолок: 5800 м
Дальность: 1400 км
Штурмовик Ju 88Р-1. В подфюзеляжном контейнере размещена 75-мм пушка