Curtiss 0-52 owl Кэртис 0-52 «Оул»
Curtiss 0-52 owl Кэртис 0-52 «Оул»
Ближний разведчик и корректировщик. Одномоторный цельнометаллический подкосный моноплан с верхним расположением крыла и убирающимся шасси. Сконструирован в «Кэртис-Райт корпорейшн» под руководством Д. Берлина. Опытный экземпляр разведчика ХО-52 испытывался в феврале 1941 г. В этом же году начали серийное производство этих машин на заводе «Кэртис» в Буффало. Всего изготовлено 203 экз.
Двигатель R-1340-51. Экипаж самолета — 2 чел. Вооружение 2x7,62, бомбовой нагрузки нет.
0-52 состоял на вооружении ВВС армии США с лета 1941 г., советских ВВС — с декабря 1941 г.
В американской авиации «Оул» использовался в основном как учебно-тренировочный самолет. Несколько машин перед началом войны на Тихом океане отправили на Филиппины, но приняли ли они участие в боях — неизвестно. В Советском Союзе 0-52 вооружили две корректировочных эскадрильи, которые находились на фронте с марта 1942 г. «Оулы» вели ближнюю разведку, корректировали огонь артиллерии, выполняли функции самолетов связи (в т. ч. летали за линию фронта) в Карелии и под Ленинградом. Большая часть машин была потеряна к середине 1943 г. Как самолеты связи в тылу эксплуатировались до конца 1944 г. Позднее использовались как гражданские аэрофотосъемочные.
В США 0-52 сняли с вооружения в 1945 г.
0-52 во время испытаний в СССР, 1942 г.
0-52
Размах: 12,42 м
Длина: 8,04 м
Моторы, количество х мощность: 1x600 л.с.
Взлетная масса, максимальная: 2433 кг
Максимальная скорость: 354 км/ч
Практический потолок: 6400 м
Дальность: 1125 км
Разведчик CW-22B турецких ВВС