Junkers Ju 88Р Юнкерс Ju 88Р

Junkers Ju 88Р Юнкерс Ju 88Р

Тяжелый штурмовик-истребитель танков на базе среднего бомбардировщика Ju 88А. Двухмоторный цельнометаллический свободнонесущий моноплан с убирающимся шасси. Бомбардировщик Ju 88А был создан в КБ фирмы «Юнкерс флюгцойг унд моторенверке» под руководством Э. Гасснера. Его опытный образец, Ju 88V1, впервые поднялся в воздух 21 декабря 1936 г. Серийный выпуск бомбардировщиков начат в августе 1939 г. Летом 1942 г. на базе бомбардировщика модификации Ju 88А-4 построили экспериментальный самолет-истребитель танков Ju 88PV1. С 1943 г. штурмовики Ju 88Р начали собираться серийно на заводе в Мерсебурге, в основном с использованием планеров уже построенных бомбардировщиков серии А-4. В общей сложности переделано около 50 машин.

Двигатели Junto 211. Экипаж самолета -4 чел. Вооружение зависело от серии.

Выпускались следующие основные модификации:

— Ju 88Р-1 с бронезащитой моторов Jumo 211J-2, без консольных бензобаков, вооружение 1x75+3x7,9;

— Ju 88Р-2 с вооружением 2x37+3x7,9 и моторами Jumo 211G;

— Ju 88Р-3, аналог Р-2 с усиленной бронезащитой и моторами Jumo 211Н;

— Ju 88Р-4 с вооружением 1x50+3x7,9 и моторами Jumo 211J-2.

Junkers Ju 88Р-4

Выпуск этих машин прекратили в конце 1944 г.

Штурмовики Ju 88Р попали на вооружение частей Люфтваффе в середине 1943 г. С конца года их начали применять на Восточном фронте. Машины типа Р-2 и Р-3 в 1942-44 гг. пытались использовать также эскадры ПВО рейха как тяжелые дневные и ночные истребители (с установкой РЛС FuG 202), но без особого успеха.

Самолеты Ju 88Р сохранялись в строю германских ВВС до конца войны.

Модификация Ju 88Р-2 с вооружением из двух 37-мм автоматических пушек

Ju 88Р-4

Размах: 20,08 м

Моторы, количество х мощность: 2x1420 л.с.

Взлетная масса, максимальная: 11 400 кг

Максимальная скорость: 390 км/ч

Практический потолок: 8000 м

Дальность: 2000 км

Разведчики Bf 109F-5 на полевом аэродроме