Potez P.637A3/P.63.11 АЗ Потэ Р.637АЗ/Р.63.11 АЗ
Potez P.637A3/P.63.11 АЗ Потэ Р.637АЗ/Р.63.11 АЗ
Ближний разведчик (Р.637), многоцелевой самолет взаимодействия с сухопутными войсками (Р.63.11). Двухмоторный цельнометаллический свободнонесущий моноплан с двухкилевым оперением и убирающимся шасси. Оба они являлись развитием семейства многоцелевых самолетов Потэ 63, сконструированных группой инженеров фирмы «Аэроплан Анри Потэ» во главе с М. Королье.
Первым самолетом этого семейства был тяжелый истребитель Потэ Р. 630–01, взлетевший 25 апреля 1936 г. Летом 1938 г. на испытания вышел ближний разведчик Потэ Р.637, созданный на базе серийного истребителя Потэ P.631C3. От последнего модель 637 отличалась подфюзеляжной «ванной» для наблюдателя. 31 декабря 1938 г. впервые поднялся в воздух опытный экземпляр штурмовика-разведчика модели Р.63.11 с новой носовой частью фюзеляжа.
Самолет Потэ Р.63.11 стал самой массовой машиной семейства. С июля 1939 г. он строился заводами концерна SNCAN в Мельте, Ле Мюро и Эвре. В общей сложности выпущено около 900 экз.
Экипаж самолетов обоих типов — 3 чел. Двигатели GR14M4/5, позднее — GR 14М6/7. Вооружение 3x7,5 (поздние серии Р.63.11-6-11x7,5), бомбы до 200 кг (Р.637–100 кг).
Разведчики Потэ Р.637 состояли на вооружении только во Франции — с лета 1939 г., машины типа Р.63.11 — во Франции с ноября 1939 г., в Германии — с июля 1940 г., в Румынии — с октября 1941 г., в Италии — с февраля 1943 г., в Венгрии — с 1944 г.
Впервые новые самолеты «потэ» в значительных количествах появились в боях в мае — июне 1940 г. Они использовались как разведчики и небронированные штурмовики, неся большие потери. После поражения Франции самолеты типа Р.63.11 частично остались на вооружении ВВС правительства Виши, частично были захвачены немцами. Во Франции с декабря 1941 г. ими стали вооружать также части морской авиации. В составе вишистской авиации Потэ Р.63.11 воевали с силами союзников в Сирии и на Мадагаскаре, в ноябре 1942 г. пытались оказать сопротивление высадке на побережье Северной Африки.
Румынские самолеты применялись на советско-германском фронте в 1942- 43 гг. В Германии, Венгрии и Италии Потэ Р.63.11 служили только как учебные.
Уцелевшие после боев в Алжире и Тунисе машины этого типа эксплуатировались во Франции как учебные до апреля 1944 г.
Разведчик Р. 63 7 перед вылетом. Хорошо видна подфюзеляжная «ванна»
Самолет взаимодействия с сухопутными войсками Р.63.11
Носовая часть Р.63.11 была обширно остеклена
Р.63.11
Размах: 16,0 м
Длина: 10,93 м
Моторы, количество х мощность: 2x700 л.с.
Взлетная масса, максимальная: 4530 кг
Максимальная скорость: 421 км/ч
Практический потолок: 8500 м
Дальность: 1480 км
Более 800 000 книг и аудиокниг! 📚
Получи 2 месяца Литрес Подписки в подарок и наслаждайся неограниченным чтением
ПОЛУЧИТЬ ПОДАРОКЧитайте также
Potez 25 Потэ 25
Potez 25 Потэ 25 Ближний разведчик и легкий бомбардировщик. Одномоторный биплан смешанной конструкции с неубирающимся шасси. Создан в КБ фирмы «Аэроплан Анри Потэ» под руководством А.Потэ. Являлся развитием конструкции серийного Потэ XV и опытного Потэ XXIV.Первый опытный
Potez 39 Потэ 39
Potez 39 Потэ 39 Ближний разведчик и легкий бомбардировщик. Одномоторный цельнометаллический моноплан-парасоль с неубирающимся шасси. Создан в КБ фирмы «Аэроплан Анри Потэ».Первый опытный образец Потэ 39 вышел на испытания в январе 1930 г.Самолет серийно строился на заводе
Potez 65Т16 Потэ 65Т16
Potez 65Т16 Потэ 65Т16 Военно-транспортный самолет. Двухмоторный подкосный цельнометаллический моноплан с убирающимся шасси. Мотогондолы подвешены на фермах между крылом и фюзеляжем. Военный вариант пассажирского самолета Потэ 62, созданного в КБ фирмы «Сосьете де аэроплане