6.2. Трехфазный двигатель в однофазной сети

Кухаренко А. [17]

Невозможность получения номинальной мощности двигателя при использовании фазосдвигающего конденсатора объясняется тем, что такая схема не обеспечивает сдвига фаз в обмотках статора, равного 120°, так как две обмотки включены противофазно и лишь в третьей создается сдвиг фазы, не равный 180°. Поэтому для достижения номинальной мощности двигателя необходим сдвиг фаз каждой обмотки относительно любой другой на 120°. Принципиальная схема, обеспечивающая такой режим, приведена на рис. 23.

Рис. 23. Схема преобразователя однофазного напряжения в трехфазное

Устройство представляет собой резистивно-индуктивно-емкостной преобразователь однофазного напряжения сети в трехфазное и пригоден для питания двигателей мощностью до 2,5 кВт. Он содержит дроссель с воздушным зазором и RC-цепи, создающие сдвиг фаз обмоток двигателя, равный 120°. Конденсаторы С1 и С2 — частотные, типа МБГЧ или К42-19. При значениях элементов, указанных на схеме, выходная мощность преобразователя Р = 1 кВт. Для этого дроссель содержит 600 витков (Wl = W2 = 150 витков, W3 = 300 витков) провода ПЭВ диаметром 1,4 мм и Ш-образный сердечник с сечением среднего керна 16 см². Воздушный зазор подбирается таким, чтобы индуктивное сопротивление дросселя (всей обмотки) на частоте 50 Гц равнялось 110 Ом.

Для других значений мощности можно пересчитать элементы схемы по формулам:

C1 = 80P; C2 = 40P; R1 = 140/P; W = 600/P; X_L = 110/P; S = 16P; d = 1,4P,

где мощность P выражена в кВт, емкости указаны в мкФ, R1 и X_L — в омах, S (сечение магнитопровода дросселя) — в см², d (диаметр провода обмотки дросселя) — в мм.